柴油车有哪些

与汽油车相比，柴油发动机具有低油耗、低二氧化碳排放、高扭矩和加速性能强等优点。而其高达30%的省油功效，在商业用途的车上尤其明显。下面就给大家推荐几款口碑都非常不错的柴油动力的车型。

五十铃D-MAX(价格:13.4万-18.28万元)

【/h/】在外观上，全新的第七代D-MAX整体造型非常饱满，看起来像是有肌肉的健美运动员。正面看起来像一只愤怒的野兽，因为前灯的设计有很大的视觉冲击，中间的格栅有尖牙。整体造型极具侵略性，可以说是中国制造的最漂亮的皮卡。尺寸方面，其长/宽/高为5295×1860×1795mm，轴距为3095 mm，也是皮卡中的主流尺寸。后部和大部分皮卡车型类似，但尾灯是非常运动的樱桃红，为整个尾部增添了不少色彩。高端车还配有倒车摄像头。

虽然室内设计没什么好挑剔的，但是室内的材料和做工真的没有达到很好的水平，所有的室内都是硬塑料的。然而，当我这样说的时候，我把它与大约20万辆城市越野车相比较。如果真的说在皮卡里，它的内饰可以算是一流水准，更何况它的方向盘和齿轮把这两个最常接触的地方真的很好。还有一点值得一提，D-MAX储物空间多样化，中控台上的储物空间不少于七八个，使用起来非常方便贴心。

【/h/】动力部分，全系五十铃D-MAX有一台2.5T柴油机，代号4JK1，最大功率136 HP，最大扭矩320 Nm。虽然动力系统是全新的，但变速箱是一个亮点。日本爱信5速自动手动变速箱的D-MAX将是20万范围内唯一的自动皮卡。不仅是自动档，低端车型配备的5速手动档，我个人也觉得换挡离合器很简单，档位极其清晰，没有一般国产皮卡的变速杆晃动问题，完全是开一般家用车的感觉。

Jeep牧民2.8TD(售价:42.99万元)

【/h/】除了发动机改动，作为Jeep牧民第一次推出的柴油版，外观与2014撒哈拉四门版基本一致。经典的家庭式七孔进气格栅和圆形大灯、宽大的前保险杠、梯形轮拱、可拆卸的车顶和车门、可折叠的前挡风玻璃和外露式铰链是牧民最大的卖点。

【/h/】在内饰设计上，Jeep牧民2.8TD柴油版和汽油版撒哈拉四门版设计相同。简洁的设计透露出粗犷的风格，舒适的配置也没有太多亮点。因为是车系中价格最低的入门级车型，所以不要对配置期望太高。

herdsman柴油版搭载全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率147kw，2000rpm峰值扭矩输出460N。m，扭矩是牧民最高的！与这台柴油机匹配的是一台5速自动手动变速器，外加一台稳定可靠的Command-Trac？机械兼职4wd系统，低速爬坡比为34:1。尖端柴油技术的低速和超大扭矩输出可以提供更高效的逃生能力，非常适合喜欢户外运动和越野驾驶的客户。

吉普大切诺基3.0TD(售价:59.99万元)

【/h/】作为Jeep品牌在国内首次推出的柴油车，Jeep大切诺基3.0TD柴油享有导航版，完美继承了Jeep系列的整体路况能力，同时显著提升了大切诺基的动力性能和四轮驱动能力。

【/h/】大切诺基3.0TD柴油发动机最大动力性能240马力，扭矩输出570Nm，堪比跑车。此外，目前在高性能车辆中广泛使用的新型ZF 8速自动变速器，使得整车的性能更加出色。

【/h/】除了动力，柴油发动机完美的燃油经济性保证了吉普大切诺基在日常城市生活中更加轻松舒适。测试中，大切诺基柴油版的综合油耗仅为每百公里8.3升，远低于同级别的汽油SUV，甚至堪比紧凑型车。因此，大切诺基柴油版实现了非常长的续航里程，在海外测试中，一箱油可以轻松行驶1400多公里。

宝马X5 30d(售价:87.7万元)

全新的X5中植入了全新的家庭功能，如大灯组的“睁眼”设计，明显的双肾进气格栅，更加动感的身体腰围。30日款在外观上会更类似于大部分车型，将是宝马在中国的首个柴油版。

【/h/】内饰造型也完全沿袭了家族的最新风格，入门并不难。此外，更多的电子设备取代了纯粹的手动操作，如电子手刹和自动保持功能。新款X5搭载了最新一代的iDrive智能操作系统，支持手写输入。借助大尺寸高分辨率液晶屏，可以实现更宽的内容显示和方便的操作。

【/h/】新款X5的重点是30d款，搭载3.0L直列六缸双涡卷单涡轮增压柴油机，内码N57D30。由于柴油机的独特特性，最大扭矩可达560牛米，最大输出值可达1500转/分。搭配ZF 8速自动手动变速器，两者结合最终达到6.9s 0-。

柴油车的优点

【/h/】与汽油相比，柴油挥发性较小，燃点较高，不易被引燃或意外爆炸，因此使用柴油比使用汽油更稳定。常压下柴油闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易着火。储存和使用时，难以用明火点燃，引起火灾。所以柴油车在使用维护过程中比汽油车安全很多，柴油车自燃的概率很低，几乎不存在。因此，军用和警用车辆广泛使用柴油机是国际惯例。

【/h/】柴油机转速低，气缸燃烧温度比较低，相关零件不易老化，零件磨损比汽油机少，使用寿命比较长，所以柴油机的故障率比汽油机低很多。

柴油机是压燃式而不是点燃式，所以没有高压线、火花塞、分配器、点火系统等。当然，高压线、火花塞、分配器、点火系统等不会出现故障。现在柴油车要克服排放和油的问题，所以我相信柴油车的应用会有质的飞跃。

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