在买车的时候,销售人员在向我们介绍车子的时候,会提到刹车优先系统。相信不少人朋友都不清楚什么是刹车优先系统,下面就给大家介绍下。
什么是制动优先系统
制动优先系统(Brake Priority System,BOS)是指即使在踩下油门踏板且节气门全开的情况下,也允许驾驶员通过踩下制动踏板来停车的系统,也就是说,当制动优先系统检测到驾驶员试图制动但失败时,它会自动将发动机切换到怠速。换句话说,当汽车猛踩油门或油门卡住时,你会再次踩刹车。只要收到刹车信号,油门信号电压高,那么电脑就会在极短的时间内降低发动机的喷油量和油门开度(非油门缆车),通过降低发动机转速就可以分离离合器。
制动优先系统的工作原理
刹车优先系统的工作原理是:只有在刹车前油门工作时才能启动,也就是说,车辆行驶时,先踩下油门踏板并保持深度,然后用左脚踩下刹车踏板,然后电脑将信号传输到油门传感器,将喷油信号降至最低。该系统分为两种类型:机械式带拔出式油门和电控式带电子油门。但是不管怎么实现,最后的效果都是一样的,避免了刹车和油门打架,导致刹车失灵。以拉线油门踏板为例。发动机顶部有一个油门开关,用钢丝拉一个半圆形的。这根电线直接通向油门踏板。踩下油门踏板时,钢丝拉动油门开关,打开油门。但是实际上有两根电线连接着油门开关。其中一个通向油门踏板,另一个由油门缓冲器拉动。
【/h/】因为如果没有缓冲,当脚松开油门踏板时,油门会立即回到怠速,然后车在车内会有“咯噔”的感觉,极大地影响了车的舒适性。所以松开油门,油门不会一下子降下来,而是因为油门缓冲而慢慢降下来。油门踏板踩得越重,油门缓冲的作用越明显。所以,当你松开油门踩刹车的时候,不仅仅是车的惯性,还有发动机高速运转!因为油门还没有完全回到怠速。制动优先系统可以使油门的供油系统立即回到怠速位置,即使另一只脚踩油门或油门卡住,发动机也不会加油。即使在正常刹车的极端情况下(同时踩油门的情况下不刹车),有刹车优先系统的刹车距离也会比没有这个系统的车辆明显缩短,因此车辆的安全性能会大大提高。
制动优先系统的功能
【/h/】刹车优先是在驾驶员作出错误预测时,停止发动机的动力输出,以减少汽车的持续加速,而不是在第一时间刹车。万一司机操作失误或油门卡住,经验丰富的老司机会第一时间踩刹车,然后信号传到行车电脑,刹车优先(发动机动力切换到怠速),ABS生效。另外,老司机的经验应该是把损失降到最低,而不是大家都懂的系统可以缩短刹车距离。它只是把发动机功率削减到怠速,具体制动需要驾驶员的准确判断和ABS的启动。
注意事项
制动优先系统启动后,车辆应:
1。节气门立即缓解到最小状态(怠速状态),此时发动机在惯性下运转,从而起到一定的减速作用;
2。变速箱先升档,然后逐渐降档。这是因为油门到底后,ECU最初认为是要加速了,会先降档增加加速度。触发“刹车优先”后,会升档到最高挡,降低发动机驱动力,然后根据车速降低的程度逐渐降档。
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