如果手持30万预算打算买车，相对来说难度并不会太大。一方面资金的压力不会阻碍选择，另一方面这个价位的产品多半都已经上升到了顶配或者更高级别的车系之中。下面推荐几款市场上大热的SUV车型。毕竟从动力到空间，从配置到舒适性方面，这个级别的SUV们都非常有诱惑力。
广汽三菱帕杰罗金昌:天生越野狂，通过性好，强势
SUV是否能野跑，是否属于稳定的城市道路，是否注定要在山野之间驰骋，通过性自然是最重要的，动力、底盘、四轮驱动系统是关系到其性能的三大法宝。
帕杰罗·金昌属于山野的“纯爷们”。比起在平坦的路上开车，他更喜欢和保险杠玩游戏。双横臂独立前悬架和三连杆螺旋弹簧后悬架不仅可以稳定车身的倾斜，还可以过滤掉一些从地面传递到车身的振动。
【/h/】此外，作为三菱传奇帕杰罗的衍生车型，帕杰罗金昌还保留了经过专业比赛考验的坚固运动底盘，最小离地间隙215mm，接近角36°，离去角24°，通过角23°，涉水深度可达70cm，更有利于各种路况和需求。无论是城市拥堵，还是野外路况不好，都可以轻松过马路或者爬山脊疾驰而去。
【/h/】帕杰罗金昌3.0L车型搭载6B31 V6铝合金发动机，最大功率310N？M/6000rpm，最大扭矩为185kW/6000rpm。SS4 (Super-Select 4WD)超选四轮驱动系统，达喀尔屡创佳绩的法宝，可在普通2H和4H模式、扭矩和速度兼具的4HLc模式、扭矩最强的4lc驱动模式之间自由切换。此外，非承重体堪比牧民，无需改装，具有非凡的越野逃生能力。无论是掉进沙漠“温柔之地”，遇到滑溜溜的冰，穿越祁连山，还是穿越鬼城，帕杰罗都没有压力。
【/h/】总结:凭借达喀尔七连冠的专业知识，帕杰罗出色的越野实力得到多方认可。特别是帕杰罗·金昌作为中国第一个应急救援民间公益组织蓝天救援队的救援车辆，参与了云南雅安地震和鲁甸地震的救援工作。据蓝天救援队成员介绍，在灾后道路交通严重受阻的情况下，帕杰罗到达灾区，毫无畏惧地运送物资，是灾区救援车辆的首选。
北京现代全新盛达:出众的外观，豪华都市SUV的杰作
【/h/】北京现代全新升达最突出的就是外观。这款车融入了“流体雕塑”的概念，正面采用大量卧式镀铬进气格栅，结合三角形大灯和智能雾灯，给人以动感十足的感觉。车身侧面线条流畅复杂，尾部简洁大气。单侧双排气管后，车尾的时尚感和豪华感大大增强。
【/h/】全新盛达除了外观满足年轻消费者追求时尚潮流的需求外，还在内饰中大量使用曲折的线条，营造出层次分明、科技感十足的室内氛围。配备HID自适应氙气大灯和大灯随动转向功能，LED日间行车灯，全视角全景天窗，都是SUV中的豪华配置。智能停车系统、三区独立等离子空调、多功能电子防眩光车内后视镜等配置大大提高了舒适度。
【/h/】新升达2.0T车型采用与第八代索纳塔相同的2.0T GDI发动机，更别说郊区公路车了。其四轮驱动系统是SUV常用的中央多片式离合器结构，在保证行驶平稳、摆脱困境方面有一定优势。底盘方面，180mm最小离地间隙、16°接近角、20°离去角的设计，以及前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的设计，让新升达在驾驶舒适性方面表现出色。
【/h/】总结:作为北京现代迄今为止最高端、最豪华的车型，全新的升达外观广受好评，众多豪华配置不遗余力地提升舒适性和观赏性，在动力和底盘方面的性能更是让都市驾驶满意，堪称都市豪华SUV的代表作。
别克昂科威:舒适的悬挂和便捷的路面
【/h/】别克安可2.0T现有四款均采用LTG涡轮增压发动机，最大扭矩353 N？M/5500rpm，最大功率191 kW/2000-5300 rpm。虽然马力大，但速度低，加上增压器的帮助，车从2000转到5300转可以保持353N。m扭矩，这样开车，还是会有一种很畅快的感觉。相比新金昌和全新盛大，各有千秋。
【/h/】美国车的典型特点是悬挂特别舒适，不适合剧烈驾驶，但昂科威在主动减震方面做的很好，一定程度上弥补了短板。其前悬架为麦弗逊式，部件采用铝合金，有利于减少前后轴的自重和配重。后悬架是典型的多连杆独立悬架，一粗二细，三个横臂从侧面支撑车轮，只有一个纵臂，但也很粗。虽然仅凭外观的厚薄无法证明悬挂的好坏，但支撑杆更厚，在烂路上的保障会更好。
【/h/】总结:虽然昂科威的最小离地间隙官方数据还没有公布，但还是可以从最低点(前悬挂附近的固定点)窥视一下。在空车状态下，最低点离地196mm；满载时，与地面的距离为173毫米。另外，昂科威的接近角为17°，离去角为18°。可以说，比起越野车的“上山下海”，昂科威更适合做路面的“红人”。
广汽丰田汉兰达:商务氛围，强烈舒适
汉兰达作为一款炙手可热的都市SUV，能够赢得消费者的青睐。自然有很多优点，比如空间，动力。不过总体来说，汉兰达更倾向于城市驾驶。越野不是它的强项。喜欢折腾的朋友，想带着它“上山下山火海”，至少要优先考虑3.5L四驱版。
汉兰达四轮驱动版搭配3.5L V6发动机和5速自动手动变速器，拥有丰田非常成熟的双VVT-i(智能正时可变气门)技术。3.5L发动机最大功率201kW/6200rpm，最大扭矩337N？M/4700rpm，开车很享受。
【/h/】在悬挂方面，汉兰达和凯美瑞的悬挂形式非常相似，都采用前麦弗逊和后双连杆的悬挂形式。这种悬架具有结构简单、成本低、占用空间小、抗侧倾能力和承载能力平均等优点，不适合激烈行驶。从汉兰达的后悬挂杆来看，这么大的SUV，有点小。而汉兰达在前副车架和车身的接合处使用了软橡胶衬套，可以减少悬架振动向车身的传递，因此在舒适性方面表现良好。
【/h/】总结:根据官方数据，汉兰达24°的接近角和16°的离去角意味着在同一个水平上通过性并不是最好的。在沙漠、山地等地形复杂的地方开车，恐怕还是要掂量掂量。但如果你是一个“过瘾派”，更注重驾驶的舒适性，广汽丰田汉兰达是你最好的“温柔车”。
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