新能源汽车有哪些新能源汽车品牌推荐

现如今新能源汽车的数量越来越多，而且随着大众环保意识的增强，越来越多人开始购买新能源的汽车。那新能源汽车有哪些?什么牌子好呢?

1。比亚迪e6(综合续航里程440 km的版本)

【/h/】比亚迪提高E6续航里程的技术节点不多。磷酸铁锂电池技术的应用，意味着Biamai克服了磷酸铁电池能量密度这一不可逾越的障碍，这是最深入研究的亮点。比亚迪每年的利润大部分花在技术研发上，以换取其在电池、控制、车辆制造技术上的绝对优势，从而建立行业标准。从技术角度来看，比亚迪电动车/混动车使用的技术只是一两年前的技术储备。

【/h/】在维持目前售价(扣除补贴后19万元起)的情况下，续航440公里的e6只是比亚迪新能源帝国的开始。

2。比亚迪秦:

比亚迪第二代混合动力汽车将拥有120公里的纯电动续航里程。1.5Ti直喷增压发动机+110kW电机+6速干动力换挡被视为比亚迪领先混合动力汽车的技术标杆。在参加了2014年中国汽车拉力锦标赛后，秦的缺陷正在通过软件升级得以消除。

【/h/】对于秦来说，2015年成功的偿还了之前的订单，完成年销量3万台，是一个胜利。

3。荣威550插件:

【/h/】试驾这款与上海男人气质相当契合的插电式混动车，体会到女人被照顾的那么舒服的感觉:“他”有着帅气甚至高贵的身材；精致舒适的内饰；他聪明地组合动力输出，达到最省油的效果。

无论是最大扭矩输出587 Nm，油耗2.3升/100km，还是发动机、电机、电池总成、控制模块都是SAIC研发生产的，都预示着SAIC加大了自主品牌的研发力度。从实际汽车使用效果来看，荣威550外挂采用自动干预和人工不可控控制模式(只能在ENM驾驶模式下选择，不能手动切换汽油机或电机驾驶模式)，以减少驾驶员繁琐的工作，最大限度地提高汽车舒适性。其实，这一切都源于SAIC回归新能源汽车节能的初衷。

4。腾时:

以“比亚迪生产技术，戴姆勒生产品牌”的合作模式制造的腾狮电动车，拥有超过250公里的综合续航里程的硬实力，以及内饰精致、做工精致的德国外观的软实力。即使腾狮卖26-29万(扣除补贴后)，扔被认为是中产阶级的最爱。

“德威”外观和内饰，技术可靠的动力总成，实用的续航里程和充电周期，加上完善的售后服务，腾狮的热销可能成为比亚迪和戴姆勒合作的开始。

5。华晨承诺1e:

承诺1E“只租不卖”不一定是一种尝试。目前，宝马(包括进口宝马和华晨宝马)在中国的业务正在崛起，新能源汽车的推出更是势在必行。华晨宝马子品牌下国产，华晨宝马品牌口碑推广，租赁模式推广，品牌建立，可能是最佳选择。ZINORO 1E的品质无论是操控还是个人品质都是绝对有竞争力的。

【/h/】遗憾的是，北京120公里的综合续航里程仍然不足，与国家电网的充电协议不兼容，使得租车用户无法获得轻松的驾驶体验。反正宝马的做工还是ZINORO 1E的亮点。

6。长安一东EV:

【/h/】扣除后，长安亿东EV补贴价12万元，最大电机功率88kW，最大扭矩280N·m，采用AVIC锂电池提供的磷酸铁电池26KWh电池模块。依东EV根据设定的动力转向液加注罐，将电机冷却系统和控制系统共用于一个系统，启动电池仍由传统铅酸电池固定，液压转向机与原车共用备件。通过这些标志，益东EV依然没有脱离原型框架。

【/h/】从短暂的试驾经验来看，益东EV的加速是足够的；转向系统分清楚；重制动时车身姿态稳定；够入门级家用电动车用。

7。奇瑞QQeQ:

【/h/】如果奇瑞eQ电动车以60 km/h的恒速行驶，无压续航里程将达到250 km以上。小巧的机身，精湛的做工，5万多元的售价(扣除补贴后)让2014年12月销量轻松突破3000台。

奇瑞新能源负责人刘新文表示，“2015年，eQ的年销量将达到1.5万台。供应链仍然存在一些问题，导致产能不足，整个产业链处于磨合状态。我刚才说的15000台年产量是基于目前的市场订单积累和市场预测。如果释放产能，按照目前的市场状况，年产2万台是没有问题的。”

8。唐骏天使电动车:

【/h/】虽然唐骏的电动车在市场上还不能列为持牌新能源汽车，但在山东、河北、河南甚至西北地区都处于热销和断货状态。在2万元的低速电动车市场，唐骏的电动车质量和续航里程远远超过同档次。

【/h/】存在是合理的，以唐骏电动车为代表的中国低速电动车行业就在这里。

9。北汽E 150 EV:

【/h/】2012年底，断断续续接触到E150EV电动车，从试驾到政府部门小规模应用，再到北京偏远郊区县租赁运营。从媒体试驾到官方使用再到租赁运营，E150EV的驾驶体验良莠不齐。刚上市的时候，很多人抱怨外观钣金零件做工差，内饰材料价格低，前后座空间大等。，但这可以看作是原型E150问题的延续。2014年再次驾驶改进后的E150EV后，感觉车辆加速到0-50 km/h，转向较轻。但超过这个速度点后，转弯开始变得有些飘，但还是在控制之中。

【/h/】虽然综合续航里程不到150公里，但扣除补贴后不到10万元的售价仍然是吸引车主购买的重要原因。

10。荣威E50:

E50舒适的内饰空间，温和的驾驶体验，一丝不苟的做工，让很多人爱不释手。E50由SAIC制造，纯电力驱动，集成了博世、ZF、贝尔等国际厂商的配套备件，最关键的系统集成由SAIC独立完成。从驾驶体验上可以充分肯定，整合效果绝对成功。

【/h/】由于售价过高(扣除补贴后13万元)以及三门四座的安排，很难获得首次购车者的认可。

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