汽油泵的原理及使用注意事项

为了保证发动机起动时浮子室能很快充满汽油，下面我们一起来看看汽油泵的原理及使用注意事项。

汽油泵的原理及使用注意事项

泵体部分由油泵驱动电机的转子(与泵壳偏心安装)、围绕转子的泵壳和在转子和泵壳之间起密封作用的滚子组成。电机转动时，带动转子转动。在离心力的作用下，滚子靠着泵壳内壁旋转。由于转子和泵壳的偏心安装，转子、滚子和泵壳所包含的体积周期性地变化，使得燃料从吸入口吸入，从泵室排出，并通过马达壳中的单向阀和阻尼器送到排出口。

安全阀的作用是在工作过程中，当排放口下游因某种原因堵塞时，防止管道损坏和燃油泄漏事故。安全阀安装在进油室和出油室之间。第一台泵工作时，当出口堵塞，使汽油泵输出油压达到400kPa时，安全阀开启，汽油泵内的进油室和出油室连通。汽油泵的运行只能使燃油在里面循环，以防止输油压力过高。

单向阀的作用是在发动机熄火，电动汽油泵刚好停止泵送燃油时，立即关闭，使泵与调压器之间的燃油保持在一定的压力，即余压。

当滚筒式电动汽油泵的转子旋转一次时，排出的燃料将产生对应于滚筒数量的压力脉冲。阻尼稳压器通过膜片和弹簧的作用吸收燃油压力脉冲，削弱燃油输送管道中的脉冲压力传递，降低噪声。

其控制原理:点火开关接通后，来自电池的电流通过点火开关的15号端子和保险丝盒中的229号保险丝，到达发动机控制单元J220的62号针脚，给J220一个点火开关接通的信号。此时J220向汽油泵继电器发送低电位，接通汽油泵继电器的电磁线圈电路，通过31号线接地形成回路，使汽油泵继电器中的电磁线圈产生磁场，吸引动触头。此时，来自电池的电经过电池上的保险丝S163、汽油泵继电器的动触点、保险丝盒中的保险丝S228、汽油泵电插头的针脚1、汽油泵电机和汽油泵电插头的针脚4后接地，形成一个回路使汽油泵工作。当点火开关处于驱动档位3 ~ 5s以上时，J220通过引脚80向汽油泵继电器输入高电位，导致汽油泵继电器J17电磁线圈电路断开，其动触头断开，从而切断汽油泵电路，停止汽油泵。

汽油泵检查:汽油泵检查有两项:汽油泵供电检查和汽油泵供油检查。测试前，确保电池电压不低于11.5伏，28号保险丝(电路图中标记为S228)正常，关闭所有电器(如灯、后挡风玻璃加热器等)。)，并关掉空调。

1.测试汽油泵的电源

将二极管电探针的一端接地，另一端抵在汽油泵电插头的1号端子上。启动发动机。如果二极管电子探针不亮，从汽油泵到电池的电路有故障。

用二极管电探针连接汽油泵电气插头的1号端子和4号端子，启动发动机。如果二极管电探针不亮，说明汽油泵地线开路；如果打开，汽油泵有缺陷，应该更换。

2.汽油泵供油检测

汽油泵供油检测必须在燃油压力和电源电压正常的情况下进行。

拔下燃油分配管进油口的软管，将其插入1L量杯，启动发动机30s，检查量杯中的油是否达到规定值。如果没有达到规定值，检查是否有管径收缩(折叠)或堵塞。如果没有，更换汽油泵。

燃油压力检测:

1.供油压力检测

关闭点火开关，将燃油压力表连接到进油管上，打开燃油压力表管接头处的阀门，启动发动机，怠速运转，测量燃油压力。标准值应为250kPa。如果不符合规定要求，检查汽油泵和燃油压力调节器。

2.调节压力检测

从燃油压力调节器上拆下真空软管，将燃油压力增加到300千帕，重新连接真空软管，并将油压恢复到250千帕。

3.保压试验

关闭点火开关，观察燃油压力表的指示压力。10分钟后，燃油压力不应低于200千帕。否则，起动发动机，怠速运转。压力建立后，关闭点火开关和燃油压力表管接头处的阀门。如果压力没有下降，故障是汽油泵的止回阀密封不好。如果压力仍然下降，起动发动机并以怠速运转。压力建立后，关闭点火开关，夹紧燃油压力调节器的回油管。如果压力没有下降，更换燃油压力调节器。如果压力仍然下降，检查燃油分配管和喷油器之间接头的密封情况。

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