前言，前装没有，后装来补，防碰瓷利器

大家好，我是林老师，我们又见面了。

鉴于前几年碰瓷的事情经常会发生，所以现在提车第一件事情自然是购买一款简单好用的新车记录仪产品，而早期的行车记录仪品牌和厂家都很多，而现如今互联网产品发布更新极快，现如今行车记录仪很多国产车厂在车子上作为标准配置。而合资车型还有有很多企业并没有前装记录仪产品，而这也是很多新车主提车之后第一时间购买行车记录仪主要原因。

有很多车主其实并不在意记录仪的性能，可以这么说，行车记录仪的记录数据可以很好的洗脱不属于自己的责任，几年用不到，可能一次会用得到。而是否能再应急的时候记录下珍贵的视频画面，也变得尤其重要，所以我不建议大家选择山寨或者三无的产品，还是需要选择可靠性比较高的产品。

行车记录仪如何选择，什么价格合适

行车记录仪早期高端产品基本以安霸主芯片为主，现如今基本被海思吃完了安霸的份额，不管是海思的支持团队，海思产品的性价比都要比安霸优秀不少，而早期安霸的主芯片的一些销售方式也让人热心，被行车记录仪踢出来也是迟早的事情。

行车记录仪的记录方式。

现在市场的记录仪基本是采用了内置MicroSD卡或者内置EMMC的存储方式。

MicroSD方案

• 优势：扩容兼容，卡片便宜，后期卡片损坏也可以方便的更换，至于选择64G.128G.256G也可以根据记录需要的时间来任意选择。
• 劣势：卡片寿命有限，卡片损坏无法察觉，卡片容易丢失数据，4K高清对于卡片读写速度有要求。

内置EMMC：

• 优势：EMMC读写速度快，芯片寿命周期时间长，不会因为外部撞击损坏，数据安全。
• 劣势：EMMC价格贵，内置EMMC寿命到了记录仪就无法使用，固化容量，无法根据使用需求更换不同容量的存储。

是否需要4G支架？

现代的记录仪可以适配自己家的4G支架，可以实现远程监控，撞击提醒，电子围栏，远程下载适配图像。等等。不过需要把记录仪连接电瓶，长时间供电，在车子前面走过行人会自动录制。

4G的可以方便的检测车子开到什么地方，同时可以很好的检测车子周边的环境。是一个不错的功能。

4G支架一般来说都是实体SIM物联卡，使用之前是需要实名认证激活，一般厂家提供半年或者1年的固定流量，超过时间需要自己付费使用。是否需要就看个人是否有相关需求了。

有了4G车联的加入，用户可以通过网络实时监测车辆的状态，包括移动，被人为破坏等等安全问题。车联网联动，让车生活更便利和方便。

性价比也有好产品，70迈的M500和盯盯拍的MINI3 Pro

记录仪现在有些产品定位高端，而功能也更加丰富，同时像素和夜间录像，广角方面都有着不错的表现，而今天要给大家介绍的是70迈的M500和盯盯拍的MINI3，这两款产品在设计参数上类似，比如比如说都是500万像素的CMOS，都是超过2K的画质，都有超广角的镜头，而且从安装方式来看，都是可插拔式的快拆设计。

在两款产品的定价策略上看，基本主要的价位都维持在399元的价位，真的不算贵，而且都采用了内置EMMC5.1的内置存储，同时也都是采用了海思的主芯片，像素和镜头的设计基本采用的统一方案，那么这样的两款性价比不错的产品到底哪款更加值得买呢？

外观细节，配件各有千秋

M500和MINI3在外形上，盯盯拍mini3 pro个头更加小巧，同时由于mini3 pro支持一个360度摄像的功能，内部采用了圆形的设计，可以方便的调整摄像头的角度，可以实现对外和对内的拍摄，70迈M500采用了方形的整体设计，可以调节一定的角度，360度是无法实现，不能实现对内人员的拍摄。

摄像头和logo的位置都很相像，区别就在于M500多了一个电源按键，MINI3是没有按键的。M500有两列排列整齐的利于散热的散热孔，而盯盯拍的MINI3没有。另外，就是在接口上的区别，相对于M500的数据电源一体的Type C口而言，MINI3的Micro USB和耳机似的电源插口还是显得略为落后。

配件方面，两款产品都考虑的比较周到，小到撬棒，静电膜，都有配置，两款产品附送的充电线均为3.5M，完全满足我们日常的走线需求，不管是左边走线还是右边走线都没有问题。

虽然两款机器都配置了3.5M 的充电线，但是盯盯拍的采用了3.5MM的接口设计，而70迈采用了主流的TYPEC接口，可以兼容更多品牌的设备，相对来说C口线兼容度更好。

两款产品的车充都支持双USB输出，在给记录仪供电的同时也可以给手机供电，盯盯拍的供电能力为输入12-24V,输出为5V 2.1A，和5V 1A两个电流，而70迈M500的输出电流在5V 2.4A和 5V 1A，最大输出略胜一筹。

由于两款机器在实际使用中均支持语音控制，而盯盯拍MINI3 PRO额外增加了一个2,4G连接的控制器，不过我个人觉得语音控制基本足够，由于两款机器都内置了六轴陀螺仪，可以实时的检测车载的减速带，震动，车道信息，坡度信息等等。

虽然两款产品都采用了六层光学玻璃的镜头，均采用了500W图像图像传感器。不过70迈M500的最大光圈为F2.0,而盯盯拍mini3 pro为F1.8，理论上光圈越大，夜视的拍摄能力就会越好，让我在后续看看实际在夜间的成像效果。

安装简单，耐高温背胶和静电贴无痕安装

说一下安装过程。其实都差不多，相信车友们都很有经验，在此不再赘述。两个行车记录仪都是用点烟器的USB供电，所以说安装方法是比较简单的，不用另外接变压器之类的，也省了一些成本。

安装方式，采用点烟器最为方便，但是也可以采用从阅读灯接入电源，或者直接接在车载电源，可以实现4G在线的时候一直可以工作，如果不使用4G模块的时候其实采用点烟器供电最为方便。如果入手的是4G支架，也就是支持4G蜂窝网络的，可以实现远程监控（一定要接电瓶）

两款机器都需要连接手机APP激活，均支持自家的APP连接。所以在下载拍摄的视频和图片的是速度仅仅是够用。到激活过程，都是先用手机连接上他的热点，然后再在app里边进行连接。

内置电池和无电池，那种更好一些？

说到行车记录仪的电池设计，很多车载行车记录仪在设计之初为了保证不在断电之后无法保存录像，会采用大电容的设计，延迟时间以便保存录像。

而现如今盯盯拍的MINI3 PRO依然采用了无电池的设计，而70迈采用了500mAh内置耐高温电池，实测使用当然是有电池的在使用中更加不用担心丢失视频。

光圈才是夜间的拍摄利器？

先看一下对比两款机器在白天高架道路行车的记录感受。为了方便对比，我把两个行车记录仪都安装上了一起拍摄，所以有比较长的行车时间。个人觉得不仅仅在于它的画质好坏，同时也在于平时使用体验，比如回看、App使用等等，所以以下分为静态和动态还有App操作等三个大部分来和大家进行比较。

我们先来进行静态画面的对比。以下图片都来自两个行车记录仪的素材，要么是抓拍的照片，或者是视频的完整截图，没有经过任何后期的美化，所以是非常客观公平的比较。其实可以看到的是70迈的在白天的表现显得比较明亮，而盯盯拍的略微灰暗。

在白天的画质表现方面，其实二者是难分伯仲。即使70迈的M500要好上一些，但是差距并没有完全拉开，但是在拍摄角度上，170°广角显示有着明显优势之外。下面我们来看一下二者的夜间画质对比。

先来看一下整体观感。一眼看上去，真的很难区分高低。不过有一个区别是很明显的，还是前面提到的广角显示上，M500可以看到更宽广的场景，像上面的宣传牌显示更全更小。同时，在抑制炫光方面，貌似还是M500略好一些，比如红绿灯的光班没有MINI3那么大。可得出来F2.0光圈和F1.8光圈在夜间还是存在着区别。

再来进行动态画面的对比，也是截取了两段相同路段的视频，做成相同分辨率的动图。如果大家感兴趣，后面有空可以做视频给大家看。建议大家可以从镜头广角、画面风格、细节表现等方面去对比。MINI3是所谓的宽屏，左右黑边较窄；而M500是大屏，长宽比差更小，但由于170°广角更大缘故，所显示画面并不比MINI3的少，MINI3的广角是140°。

▲夜间行车的画面对比，肉眼更加难分辨了，大家自行评判吧。就个人而言，还是觉得超广角最实用，左右可以显示更多画面，这就好理解为什么超广角实用的原因了吧。

RS和SR特效？朋友圈晒的就是感受？

70迈的M500支持的 RS特效是什么，大概就是这种，严格来说可以通过记录仪把速度和一些行驶信息的信息加在画面上，类似于我们早期相机的水印，带有酷炫的效果可以把视频或者是相片可以发布在朋友圈上晒起来。

当然MINI3 PRO也支持这种特效，这种RS特效或者是SR特效都需要通过APP导出的时候添加，是不是颇有科技感，是一个不错的小特级。

APP支持，各有特点

不管是70迈M500还是盯盯拍MINI3 PRO，都支持APP连接，同时可以在APP内置设置更多丰富的内容，如碰撞灵敏度，语音设置，提示音大小，录制分辨率，开启和关闭麦克风等等的设置。可以说都是比较需要和手机连接才能实现操作的功能。

语音控制如果可以，加了一个遥控器是不是有点多余？

70迈M500还是盯盯拍MINI3 PRO都支持语音简单控制，通过语音可以方便的开启录音，录像，拍照，开关WiFi等等操作，Mini3 pro额外增加了一个实体控制的按钮，不过大家如果没有使用习惯，需要熟悉一下才好操作。

4G支架，能上一定要上。

由于mini3仅有拍摄功能不具备联网，因此70迈的M500明显智能很多。可能对于4G支架有很多同学还是不清楚如何使用，严格来说安装4G支架之后，通过流量，在记录仪在户外工作的时候，联动停车监控功能随时查看车子的状况，并且通过4G支架实现更多的智能化功能，即使车子借给朋友开，你也能实时的查看车子在哪里开，开到那里去，甚至于车子上的记录都可以实时的检测到。

70迈贴心的为消费者赠送了1年的流量，可以说电子围栏检测，GPS数据上传都需要使用到4G网络，只是要记住不要使用4G远程下载视频数据就可以了。

不过70迈的4G支架需要实名认证，内置的是联通附送的物联网卡片，如果不能认证通过是无法使用70迈提供和远程监控和4G网络的。所以在使用之前一定要记得认证，同时提醒大家使用自己的名字认证的物联卡也不要随意丢失和送给别人使用，实名认证后的卡片和自己的身份信息绑定在一起，在过期或者欠费的时候需要和认证用户关联。谁也不想自己的征信上多一话费逾期不是吗？

最方便的是就是家人开车出门，在受到碰撞或者遇见一些事故的时候，直接通过原厂4G可以实时的查看事故，现在太太开车出去回娘家，我手机推送事故我都会打开手机看一下是否有情况。不过很多时候都是颠簸造成的记录仪陀螺仪误报。

399元的综合对比，你会选择哪一款？

70迈的M500和盯盯拍的MINI3，最后来一个「总而言之」的对比。相近的价格，都是300多，都是eMMC存储，都是500万像素，都支持语音命令。性价比突出的一款产品。如果在意价格，这两款都是不错的选择。同时也有一些不同的特点。

M500明显优势在于，170°广角要多比盯盯拍的140°广角可以概括的视频角度更大，同时支持4G蜂窝支架，可以实现远程监控，还支持胎压蓝牙检测。而MINI3的优势在于，多了一个遥控快门，接口不是主流的TypeC，与此同时并不支持4G联网功能。所以，两款机器如何选择？作为消费者的你是不是可以做出决定了呢？