奔驰作为汽车工业和豪华品牌的领导者，在1886年第一辆汽车诞生后就开始了汽车工业的发展，引领了全球的车企。通过在市场上的不断努力，奔驰逐渐明确了竞争对手和用户的情况，开发了很多车型。
2008年，随着宝马X3和奥迪Q5引入国内汽车市场，奔驰坐不住了，推出了GLK车型。2012年引入北京奔驰国产，价格低于进口车型。该车型上市后赢得了不少掌声，其方正的设计非常符合纯SUV的风格。
随着竞争对手的不断更新变化，消费者的购车需求也逐渐发生了变化。经典的方形设计不再让现在的消费者为之买单，于是奔驰在2015年停产了GLK车型，取而代之的是GLC车型。GLC车型的设计更加圆润随和。没有了GLK上面的方形设计，似乎从一个很有能力的男生变成了一个好姑娘。视觉上很现代，同时配置也比较符合当时的需求。
经过4年的市场打磨，GLC的产品也变得非常成熟。在了解了空室国人的变态需求后，轴距加长了100mm，大大提升了车内后排乘客的乘坐空间。并且在今年8月份进行了中期改版。
外观比老款更运动。除了最低配车型采用双横格栅网，其他车型均采用奔驰Starshine net网的单横格栅，凸显奔驰的强大气势。奔驰巨大的LOGO也符合目前消费者的需求，顶配车型上的AMG套件也符合运动化的设计。
车身侧面两条犀利犀利的线条看起来很有力量，整车看起来更年轻。
车尾的尾灯造型与老款变化不大，但灯组的设计进行了重新设计，亮度更强，同时也更具辨识度。两侧的镀铬排气装饰也很上档次。
内饰方面，现款车型的布局相比老款没有大的变化，依然是现款C级的设计语言。只是中控屏幕上把之前的7寸普通液晶屏换成了10.25寸的触摸液晶屏，更加与时俱进。全液晶仪表的加持也更具科技感。
老款车型后座坐垫设计过短，导致大部分消费者投诉。所以在现款车型上，奔驰特别设计了后排座垫，增加后排乘客的腿部支撑。
动力方面，现款GLC-L换装了代号为M264的2.0T涡轮增压发动机，取代了代号为M274的老款2.0T涡轮增压发动机。同时还取消了200型号，换成了260型号。现款260车型的最大功率为197马力，比老款211马力低了14马力，但现款300车型的最大功率为258马力。比老款245马力增加了13马力，价格下降了近3万，完全可以接受。经过几年的市场考验，9AT变速箱在质量和可靠性上都没有问题，在换挡速度和燃油经济性方面都有不错的表现。与老款相比，这一变化相当有诚意。
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