1、手刹法,此法可用于驾照测验。坡上停车后,坚持脚刹,踩住离合,拉紧手刹,确保手刹能使车辆停在坡上后,松开脚刹。轰油门,使车辆动员机发出较大轰鸣声,坚持油门不变(主要),慢抬离合,此时动员机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到动员机声音刚好宁静时,双脚坚持不动(很主要),撒手刹,完成坡起。此办法如用于测验,则可恰当加大油门力度,必要时可以大油门带手刹强起。
2、一脚两用法,此法须要右脚同时操作油门与刹车,一般用脚跟踩紧刹车,用脚尖踩油门,轰油门的同时左脚慢松离合,待感到车身有向前趋势时,右脚跟分开刹车,持续加油松离合,完成坡起。此法技巧含量稍高,用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习请求是能够不用手刹,依附油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法,部分动力不足的车辆须要此法。
3、半联动法,如楼上所说,不用手刹,在坚持脚刹的同时,慢抬离合,至车身抖动,再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起办法。练习此办法时,可以在坡道停住后,抬离合至车身颤抖时,松刹车不点油门,仅靠离合使车辆悬停于坡上,并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法必定轻柔细腻。此类办法不实用于小马拉大车类车辆,实用于低速动力较充分的车辆。
4、直接起步法,此法实用于不严厉的情形,比如后方无车坡度不大的情形。严重不实用于测验!即直接松刹车,快速踩油门抬离合,完成起步。此办法被很多老司机运用。此种办法最没技巧含量,也对技巧请求最高。须要驾驶员有很好的油离配合才能,能力快速安稳起步。(此办法成熟后即是办法2的快速版,不会溜车,而且起步安稳快速。
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本文标题:科目二半坡停车起步技巧
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