菜鸟学车技巧

1、调剂好驾驶姿态

准确的驾驶姿态对安全行车是非常主要的，不但可以清除长时光驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更精确、快速与合理。驾驶姿态重要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应当深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否适合，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必需使手段能自由地曲折，运动自由。腿部要有必定的运动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身材不必前倾，此时的地位就根本适合了。如果不适合，可以前后滑动一下座椅的地位，或调剂一下椅背倾斜的角度，使之到达上述请求。

开车时不要过火紧张，很多新手初次上路之后往往觉得腰酸背痛，重要就是因为坐姿不对，身材过火紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车进程中不要始终坚持一个姿态开车，要恰当调剂坐姿，以清除疲劳。

须要强调的是，在调剂好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情感和不安全因素。

2、轻松玩转转向盘

驾驶姿态调剂好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的地位，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即程度两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充足的运动区域来快速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大批出汗，影响动作精确水平，而且在换挡时还容易发生非正常打转向盘的情形，埋下了事故隐患。

转向盘的操作根据车速快慢而有不同水平的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方法接力转动转向盘。

另外转向盘有主动回正功效，在迅速回转时可放松手掌让转向盘自行迅速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘坚持随时可以掌握的状况。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧迫情形时，手不能及时抽回来做应急处置;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

3、熟习挡位

绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很生疏。如果不花时光熟习挡位，造成的直接效果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精神疏散造成交通事故。特殊是遇到庞杂路况时，由于紧张还容易涌现挂错挡导致熄火的情形，因此初次上路前必需先熟习挡位。

通常挡位的地位分配都会清楚地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟习的车时，熟习不同的挡位是第一步。可以采取以下步骤熟习挡位。

（1）原地不着车熟习挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟习之后，将视线分开换挡杆，应用正常行驶时的换档方法熟习挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

（2）行进中熟习挡位

在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟习挡位。此时要保持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要次序加挡，并注意练习油离配合。

注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然涌现的行人、非灵活车和灵活车。

4、熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆安稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延伸离合器的应用寿命。这项技巧往往是新手最不容易控制的，经常会涌现起步时熄火、车身抖动的情形。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感到非常不舒畅。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的缺点，造成离合器长期处于半离合状况，加速离合器的破坏。

准确的油离配合要联合车速进行调剂。起步阶段将挡地位于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必需踩到底，在迟缓松开离合器踏板进程中感到车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并涌现移动的趋势后迟缓加油，持续迟缓松离合，直至彻底松开，使车辆安稳起动。

车辆在活动中换挡时油离配合同样主要。随着车速的增长，油离配合的进程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡进程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比拟幻想的状况是在换挡进程中车辆运行安稳，速度平缓进步，感到不出显著的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先恰当制动，当车速适合时踩下离合器踏板换挡。

5、找准换挡机会

很多新手不知道该什么时候换挡，经常会涌现低挡位高转速的情形。准确的换挡应当是在汽车起步之后，随着动员机转速增长，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速进步到必定水平，动员机工作噪声就会增大，此时就必需升挡，换挡的机会一般在动员机转速为2 500～3 000 r/min之间(不同性能的动员机遇有所不同，应用时要先浏览应用手册)。新手若没有学会依据动员机声音变更换挡，可在保证安全的情形下视察一下转速表，感受在最佳换挡转速时动员机的声音变更。减速换挡原理雷同，但应注意当车速过快时，先将车速下降到相应规模内，然后再进行换挡。

有些驾驶员习惯于依据车速换挡，但此种做法不太合适新手，因为新手的速度感往往还没有树立起来，建议新手还是采取依据动员机转速换挡的办法。但大家还是应当懂得不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情形下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

6、学会眼观六路

驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情形，对于左、右和后方的情形只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必需借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜视察路况，进而实现“眼观六路”。特殊是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜视察路况尤为主要。在实际驾车进程中，新手往往是紧盯着前方，而疏忽了左、右、后、上和下5个方位，那么如何能力做到“眼观六路”呢?

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚庞杂的情形下，强制自己将紧盯着前方的眼光移出一些，用眼睛的余光分离视察3个后视镜、路面及车辆前上方，坚持你的中心视野能扫视到辽阔的路面状态——前、后、左、右、上和下。前方视察要尽可能远;后方视察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右视察从路的最左到最右，包含对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标记线和路面障碍。

在扩展视野的进程中车速不宜过快，而且在保证安全的情形下逐步扩展视察的规模。

路上开车长时光注视一个物体很危险。因此要锤炼自己的眼光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时控制汽车后面的情形。

7、专门练习停车入位

最令新手头痛的.就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐怖症”，而且由于不经常停车，因此锤炼的机遇也少，停车技能进步得很慢，因此新手停车时常产生刮蹭事故，这更增长了新手的停车恐怖心理。怎么办?方法只有一个，那就是练，要在“高手”指点下专门练习各种停车方法。

练习时要侧重练习2种新手以为比拟难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。

第一种车位的入位要领是必定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”办法，让车尾先入能力顺利到位。

第二种车位入位有两种办法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简略，注意与左右两车的距离，以不妨害左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”办法。

8、重复验证跟车距离

新手往往断定不好与前车的距离，因此经常涌现离前车较远的情形，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方发明了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处置紧迫情形的才能较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易产生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离适合呢?

不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽雷同。总的一个原则就是前后车之间必需坚持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时光供后车驾驶员做出反响，采用制动办法。同时坚持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随便并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行重复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习进程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

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