1、清洗节气门。
气节门的清洗还算比拟便利的，只须要取下动员机饰盖，拆卸节气门，应用化油器清洗剂清洗节气门，再用清洁的抹布擦清洁即可。此操作在汽修店或者4s店均可，大约在100多元费用。
长处：操作便利、价钱不贵、有必定后果。
缺陷：只清楚了节气门，其它如燃烧室积碳无法清算。
2、打吊瓶。
吊瓶里装的是经过加压雾化的清洗剂。将清洗剂打进进气道，然后发生化学反响，一经动员机运转就排出。
长处：清算比拟便利。
缺陷：积碳非常严重的话会导致三元催化体系堵塞或伤害。
3、应用清洗剂。
这里应用清洗剂和打吊瓶不同的是，此处清洗剂是针对燃烧室的，应用仪器将清洗剂注入燃烧室，让清洗剂和积碳产生化学反响，再将废液抽出，清算完成。
长处：下降爆震点。
缺陷：如果积炭过多，可能会损伤燃烧室、对橡胶供油管路有必定腐化作用。
4、应用燃油添加剂。
燃油添加剂一直具有争议性的话题，众说纷纷；本人对于添加剂的态度是加是完整没问题的，但是不能随意乱用，也不要过于频繁和依附。
长处：油路、节气门、喷油嘴和燃烧室均可清算、缓解积碳发生，用燃油添加剂是为了后期少花钱清楚油路、进气体系。
缺陷：买假了没后果，长期频繁应用调剂辛烷值添加剂有损动员机。
5、拉高速毫无科学根据。
有很多人说通过拉高速能够消除积碳，拜托！别搞笑了，你只是经常跑城市途径，偶尔跑一下高速，油门踩的深一点，然后感到油门变轻了，这样积碳就消除了吗？下了高速跑两圈街道又打回本相了，所以说拉高速清算积碳不科学。
6、开缸清洗。
点火异常艰苦、怠速抖动、动力降低，超车力不从心，解释汽车积碳已经非常严重，这时候就须要对动员机拆洗了，拆下进气歧管、动员机饰盖等部分，清洗动员机。
长处：清算比拟清洁也比拟彻底。
缺陷：除了费用昂贵外，动员机缸盖绝对不能乱揭！人工无法恢复到本来的密封状况，否则后期缺点层出不穷。
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