在国家大力推动新能源发展的形势下，很多车企都抓住机会推出了新能源汽车。除了纯电动之外，混合动力汽车是目前市场上主要的热门车型。只有两种，一种是油电混合，一种是DM混合。如果你对新能源技术还有偏见，可以选择市面上的混动车型。及时选择混动车型，电池依然是大家最担心的问题。
两款混动车型的技术造诣相差很大，所以电池的使用寿命也会有所不同。最具代表性的电动混合动力车是丰田THS混合动力车，典型的插电式混合动力车是我们自主品牌比亚迪。两者走的技术路线不同，对电池技术的研究各有特色。两款的电池寿命大概是多少年，多久需要更换一次。除了电池本身的质量之外，还与驾驶员的驾驶习惯密切相关。
首先，油电混合，这款车内的主要动力源是汽油，除了自动启动，低速行驶时消耗一部分电能，其他时间段燃烧汽油。所以这类车的电池可以用“耐用”二字来形容。使用寿命看起来也相当可观。因为电池的消耗量很小，根据市场调研结果，对于丰田来说，混合动力汽车的续航时间在十年以上，甚至更长。如果在用车途中没有发生意外，可以说十年不用更换。
第二，插电式混动。与前者不同的是，插电式混动车型的动力主要依靠电能，寿命比丰田的混动短。下面给大家一个参考指数。市面上一些优秀的插电式混合动力电池使用寿命在8年左右，8年后电池衰减率在0以内。如果保持在这个范围内，8年后更换电池是没有问题的。
最后说一下更换电池要花多少钱。众所周知，如今市面上的电池价格不小。几万元的价格成为很多人不选择新能源的一大原因。如果电池有问题，车主的第一反应是检查是否在保修期内。每个品牌提供的质保期差别很大。比如丰田的质保期在10年或者20万公里以内，比亚迪的质保期一般是8年15万公里。保修期内出现问题的厂家可以免费更换电池。
相反，如果车主在没有保修期的情况下自行更换电池，两种混动车型就大相径庭了。电混动因为电池容量小，价格相对较低。算上两者的工时，为混动车更换一个新电池大概需要2万元。插电式混合动力电池价格不一。比如宝马530LE的一块电池需要30万元，那么普通电车的价格一般在3-4万元之间。
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