10月24日，国内成品油零售价格今年第14次上调后，油价创年内新高，92号汽油平均达到7.6元/升，95号汽油平均达到8.20元/升。95号汽油将全面进入“8元时代”！广大车主哀嚎！

其实在现实生活中，与我们息息相关的不仅仅是油价，比如水、电或者宽带收费。即使有涨价，也可能有个别反对，但远不如油价的反对。为什么？我认为不外乎两个原因:一是油价调整的不透明；二是油价调整过于频繁。

油价调整的不透明性

根据我国《石油价格管理办法》第六条规定，设定国内成品油价格调整的上下限:当国际市场原油价格低于每桶40美元(含)时，按照每桶40美元的原油价格和正常加工利润率计算成品油价格。当国家油价高于每桶130美元(含)时，按照兼顾生产者和消费者利益、保持国民经济平稳运行的原则，采取适当的财税政策保障成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。在40到130美元之间，根据国际原油价格的变化而调整。

如果严格按照这个规律调整，或许广大车主不会有太多意见，但实际调整似乎变成了涨多调少；很多车主的理论依据是:2008年国际油价每桶147美元的时候，我们当时的油价大概是6.3元/升；目前国际油价在83美元/桶左右，而现在92号汽油在7.6元左右。如果国际原油价格回到2008年147美元/桶的水平，我们的油价不就到了每升15元吗？所以很多人得出了桶贵的理论！当然，这只是一个笑话，因为原油的运输和储存并不是真的储存在桶里，而桶只是原油的计价单位。

变化的幅度之所以和十几年前不同，我个人认为主要有两个因素:一是油价的税额调整了；第二，油价的调整考虑到了通货膨胀；毕竟2008年的100元和现在的100元购买力完全不一样。比如当年100万在一二线城市买一套房是可能的，现在可能只是不够的首付。

油价调整过于频繁。

以今年为例。截至10月24日，国内油价已调整20次，其中14次上调，3次搁浅，3次下调。最后整体涨幅在1.6元左右。能减少几倍的涨幅吗？养几毛或者两桶油会亏吗？其实不是，但不是？两桶油的汽油成本真的很高吗？

其实也不一定。目前国际原油价格差不多是83美元一桶，按6.6的汇率，大概是83*6.6=547.8元一桶。按照国际标准，1桶原油=42美制加仑(gal)；1加仑=3.785升，所以:1桶=42x3.785=159升。

当然原油不能直接当汽油卖，但是也需要一个提炼的过程，提炼出来的油可以用来给汽车加油。我们以中石化2020年的数据为例。2020年，中石化将加工原油2.37亿吨，生产成品油(含化工轻油)约1.837亿吨，因此炼油率为1.817/2.37 = 76.7%。因此，一桶原油可提取约159*76.7%=122升汽油、柴油、煤油和化工轻油。

因此，初步计算，每升汽油的名义成本为547.8元/122=4.48元。如果成本是4.48元，在现在的8元左右卖(92/95/98，柴油的价格)其实是可以接受的。毕竟毛利在70%左右，远低于茅台等其他名酒。

而原油经过提炼汽油、柴油、化工轻油，并没有损失。原油提炼的残渣还可以用来生产其他化工产品。如下图所示，2020年中石化加工原油2.37亿吨。除了三种成品油(天然气、木材和煤)和化学原油外，还生产了乙烯、合成树脂、合成橡胶、合成纤维和其他产品。这部分也可以盈利。如果考虑到这一部分，

摘要

事实上，民营加油站两桶油的价格比1元两桶油还低。应该会有空的下降。但是考虑到两桶油要布局在偏远地区(这些网点是非营利性的，就像一些邮政网点一样，民营企业可以不设，但是这些央企要承担责任)，所以两桶油在民营加油站贵是合理的。其实油价是可以分区域的。毕竟不同地区经济发展水平不同，居民消费和收入水平不同，但不管怎样，每个时期都要控制在合理的范围内。比如目前国内整体水平，最好能把均价控制在8元以内，不管多高！

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