一、什么是先进制造技术

自动机械变速器(AMT)是在原有手动机械变速器的基础上增加的电子控制系统。

手动操作的部件和功能被转换成电气控制。电控系统集成了各种驾驶技巧和最佳换挡时间，避免了手动变速箱各种手动操控的随意性。

与其他类型的齿轮箱相比，它具有结构简单、制造成本低、维护费用低等优点。不仅能有效降低车辆油耗，降低货物运输成本，提高驾驶舒适性，降低驾驶疲劳强度，而且搭载AMT变速箱的重卡将成为高端市场的标配，引领行业发展趋势。

二。先进制造技术的发展现状

欧美发达国家从20世纪60年代开始研发AMT，80年代实现量产。例如，美国艾利森传动公司、伊顿公司、德国ZF集团等。相继推出匹配不同车辆和用途的AMT产品。

我国从80年代开始研究AMT技术，进展缓慢，基本处于实验样机阶段。2010年后，FAST集团、中国重汽集团、中国一汽集团等。突破了核心技术，打破了国外技术垄断，推出了国产产品。

三。AMT技术分析

1.国外技术分析

(1)美国艾利森传动公司

1971年，用于32T重型卡车D的4速AMT变速器(HT-74)问世。1982年推出新一代重型自动变速器(DP 8962)；1999年推出world 1000和2000系列变速器；

2008年推出自动变速器车载预测系统，具有自诊断和预防性维护功能，对用户的潜在问题进行预警。

2010年推出TC10重型自动变速器，专为重型牵引和特殊用途车辆设计。其特点是在普通转速下与其他变速器油耗相等，在较低转速下变速器自学习，燃油经济性提高20%以上。

(2)美国伊顿公司

1985年，第一个电子控制集成发动机和变速器控制系统被开发出来，并在法兰克福汽车展上展示。

1988年，展示了9速Roadranger电控变速器(CEEMAT)，它可以根据道路和负载情况自动换档。

1997年推出了自动换档变速器，大大提高了自动化程度，但驾驶员在起步和停车时仍需操作离合器。

2006年，推出了UltraShift变速器，配有10速、13速和18速变速箱。

2009年对变速箱进行了重大技术升级，推出了UltraShift Plus变速箱，性能大幅提升，并具备坡道起步辅助功能。

2013年推出Advantage系列10速变速器，适合长途运输。它能提供精确的润滑系统，从而减少混合润滑油造成的能量损失，降低油耗，比同类产品更轻。

3)德国ZF集团

1983年开发了与ZF手动变速器8S-180相结合的AVS自动预选换挡系统，它是在传统的机械变速器上增加一个换挡执行机构而形成的换挡系统。

1997年，随着Tronic变速器(第一代)的推出；

2000年，随着Tronic变速器(第二代)的推出；

AS Tronic变速器作为自动机械式变速器，不仅实现了变速器换挡的自动化，还实现了离合器控制的自动化。

2005年，在AS Tronic变速器的基础上，开发出新一代AMT自动变速器——TraXon，模块化变速箱设计。能在离合器不打滑不磨损的基础上保持最低稳定车速；在高挡位，可以降低发动机转速和油耗；可以优化半联动和起动的性能。

双轴结构，紧凑设计，最佳扭矩质量比(增加有效载荷)；具有省油、耐载、可靠、操作舒适等优点。

2.国内技术分析

(1)快速组

2006年，fast开展了重型汽车(2000 nm)机械式自动变速器(AMT)的研究，并于2010年通过科技部技术验收。

经过大量的匹配、标定和测试，不断改进和升级，通过了500万公里高温、高原、高寒、山区等工况、路况和各种载荷的测试，以及后勤车队的长期实际使用，展现出安全、舒适、节能、易控等明显优势。

C16JZSDQXL220是基于双中间轴S传动的双踏板AMT变速箱，满足中重型商用车的使用要求。具有智能启动、自动手动换挡、故障诊断、发动机保护、离合器保护等功能，具有安全舒适、节能可靠等优点。

(2)中国重型汽车集团

2006年，中国重汽在深圳生活网立项开发AMT机械变速箱。2007年，工程样机研制成功，并在50辆车上测试。

一年多来，累计验证超过60万公里，产品线不断扩充。在原有16挡的基础上，引入了HW15710AMT和HW19710AMT，同时扩展了12挡变速器，以提高操控舒适性和燃油经济性。

(3)中国第一汽车集团

2002年，一汽解放开始AMT变速箱的研发，但由于环境和市场的各种因素，最终没有形成规模。2011年初，新一代AMT解放项目立项，2013年完成双轮台架试验和路试，之后不断改进优化。

另外变速箱上的传感器、执行器、控制阀等深圳生活网都是国外进口的。经过近三年的测试和优化，到2016年，解放AMT已经进行了三轮台架测试和三轮整车测试，累计验证超过100万公里。

四。AMT的技术优势及发展趋势

1.AMT技术优势

AMT变速箱作为高端重卡的杀手锏，技术越来越成熟。除了提高驾驶舒适性，还具有更好的燃油经济性，比手动变速箱更省油。

它就像一个有着丰富驾驶经验的老司机，熟练掌握各种驾驶技巧，根据不同情况在最佳换挡时机调整行驶档位，使发动机尽可能长时间工作在经济转速，从而提高燃油经济性。

2.AMT发展趋势

车载智能网络技术为发动机和变速器控制部件之间更高级的逻辑交互和更深层次的信息集成提供了可能。

它使用GPS系统“看到”前方的道路，在开始爬坡前提高发动机转速或在开始下坡前降低发动机转速，提供更平稳、更高效的驾驶体验，使发动机在最低油耗率附近运行，提高燃油经济性。

先进制造技术为提高AMT的传动效率做出了突出贡献。数控剃刀磨和滚刀磨，五轴立式加工中心，自动渗碳热处理连续线，全自动齿轮加工和壳体加工生产线的冷压技术，齿轮、齿圈等产品为产品升级换代提供了保障。

动词 （verb的缩写）总结:

AMT是最适合卡车的自动变速器。在欧洲，AMT变速器的普及率已经达到70%。目前国内匹配比例不高，但相信AMT卡车在国内会越来越普及。(文/卡号:卓)

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