玛莎拉蒂是意大利豪华汽车品牌。2017年，玛莎拉蒂全球销量达到顶峰，累计销量达到4.87万辆，其中在华销量为15627辆，之后开始暴跌。2018年销量9921辆，2019年销量7249辆，2020年销量4799辆。2021年，玛莎拉蒂在中国的销量终于突破。
2021年1-10月，玛莎拉蒂在华销量仅为5669辆，其中莱万特3333辆，玛莎拉蒂吉卜力2069辆，玛莎拉蒂总裁264辆，玛莎拉蒂MC20仅3辆。相比其他豪华品牌，这个销量根本不值一提。旗舰总裁只卖了264辆，平均每个月不到30辆。哦，我的上帝！一辆车不可能一天在全中国销售，不如古斯特的466辆以上。销量太差，不够租。好在莱万特推出了，不然销量会更差。玛莎拉蒂亏损的原因如下。
首先是车型少。目前只有4款在售，选装空房间太小。2.价格太高了。目前最便宜的玛莎拉蒂是吉卜力。虽然是最便宜的车，但价格还是高达70多万元。3.性价比不高。以玛莎拉蒂总裁为例，起步价141.75万元，有售。
提到宝马，很多人会想到操控；说到奔驰，很多人想到的是豪华；说到奥迪，很多人想到的是技术；提到沃尔沃，很多人想到的是安全；说到玛莎拉蒂，你会想到什么？这些年，提起玛莎拉蒂的人，想到以郭某某为首的炫富，想到特权，想到一些恶性事件。玛莎拉蒂曾经是海王，没想到现在成了背锅王。其实这些事件都是人的问题。跟车有什么关系？就像老人做坏事一样，是个人问题，和老人无关。其实玛莎拉蒂也是受害者，麻绳的设计就是为了找恶业人讨晦气。
如今的玛莎拉蒂没有高低贵贱之分，即使销量不好也不想推出相对平民化的车型，这让玛莎拉蒂走到了死胡同。要想走出困境，就必须研究现在的中国消费者，因为中国是豪华车最大的市场，中国将赢得世界。失去中国的人将失去世界。只有荣誉感离不开销量作为支撑。奢侈感再高，活着也没用。
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