面对激烈的市场竞争，创新发展的压力不断加大，部分机构在运营层面不可避免地被“扭曲”。这一次，土地保险就是一个典型的例子。12月2日，迪达保险新疆分公司因准备虚假信息、给予合同外利益被处以百万元罚款，部分新业务被暂停三个月。毕竟，我们应该如何保持技术下的合规底线？

9月19日，车险综合改革落地重磅，这是财险公司的当务之急。

在财险公司全力抓住车险综合改革机遇，应对冲击的同时，迪达保险新疆公司可以休息三个月。

12月2日，新疆银保监局对迪达保险新疆分公司车险违规行为开出重磅罚单。虽然这是一个老账，但也体现了监管部门打击车险违法行为的决心。

行政处罚决定书显示，迪达保险新疆分公司存在两大违法行为:

提供虚假信息

2019年1月至7月，迪达保险新疆分公司通过上海瀚智优信息技术服务有限公司开具发票，虚开咨询费和服务费共计1127.4万元，用于支付超标准手续费和业务奖励费。

给申请人、被保险人和受益人

保险合同规定以外的福利

2019年1月至7月，迪达保险新疆分公司通过陕西威纳传媒有限公司、智胜供应链管理(上海)有限公司开具服务费、咨询费发票，给予被保险人、被保险人、受益人保险合同约定以外的其他利益共计747.5万元。

为此，新疆银保监局决定对迪达保险新疆分公司处罚80万元，对相关责任人处罚35万元，并责令迪达保险新疆分公司停止受理商业车险新业务三个月。

作为一家大中型财险公司，近年来，迪达保险虽然业务规模明显扩大，但在科技领域却与时俱进。然而，作为一家有影响力的保险公司，更有必要利用其影响力推动行业走向合规。

这一年他被罚款五次。

老问题不断出现。

没有规则，就没有方圆。接受车险停牌处罚，足以表明监管整顿车险市场的决心。毕竟车险作为大多数财险公司的主要产品，需要定制强规则。

近期，车险综合改革后，中国银行业监督管理委员会多次召开座谈会，讨论车险综合改革的效果和过程中存在的问题。在此期间，中国银行业监督管理委员会副主任委员梁涛对当前车险市场存在的问题逐一进行了破解。

监管不断重复，但车险经营的乱象依然存在。据市场分析，造成无休无止的混乱的重要原因之一是很多大公司“带头闹事”。

“A Smart Insurance”观察到，除了对汽车保险的这一重罚外，迪达保险的四家分支机构在2020年也受到了监管处罚:

○黑龙江分行利用保险中介机构编造保险中介业务收取费用、编报、提供虚假陈述，被罚款80万元。

○青岛分公司因给予或承诺给予投保人保险费回扣或保险合同约定以外的其他利益，虚列咨询费，被罚款41万元。

○大连分行因取费返还客户现金福利被罚款35万元，突破核定保险费率。

○天津分公司因给予投保人、被保险人、受益人保险合同约定以外的利益，被罚款21万元。

制作虚假材料、给予合同外被保险人利益等违规行为。一般像“顽疾”一样扰乱车险市场，而恰恰是这些“老问题”存在于很多保险公司的业务发展过程中，有时显得肆无忌惮。

市场竞争

步入快车道

其实违规背后有很多原因，可能最重要的原因是“规模”被高估，而对合规管理的要求被忽略了。

据“A智保”统计，2010年以来，土地保险业务稳步发展。特别是2015年以来，迪达保险保持了两位数的增长，在财产保险的激烈竞争下，这是不容易的。

迪达保险2010-2019年业绩(亿元)

然而，在财险圈的“排位”中，争夺市场“第五名”的战役由来已久。赶超竞争对手，保持行业第五的位置，也给迪达保险带来了更大的业绩压力。

尤其是车险，在土地保险业务中占有重要地位。数据显示，迪达保险的车险保费收入始终保持在50%以上，甚至超过80%。一旦车险表现不佳，其整体表现可能会落后。

迪达车险经营情况(亿元)

在球门前，只有一个快攻。面对如此重要的业务，迪达保险自然非常重视，全力支持。但是，在激烈的竞争环境中，如果不小心，就会陷入违规。这也可能是车险市场“老问题”难以根治的原因之一。

为了解决这种偏执的做法，改变保险公司规模至上的观念，财险公司车险评估标准监管将出台相关政策，目前正在抓紧制定。

2020年11月16日

配合综合改革，车险正在酝酿新的考核标准:基层单位要彻底摒弃“规模第一”

所谓“蛇击七寸”，关键问题的解决是对车险乱象的最强整治。保险公司“只有保单数量和保费规模重要”的不健康管理理念被考核标准“异化”，暴露出更多“说不出的秘密”。

但是在困难的情况下，合规还是需要的，这是保证市场持续发展的前提。包括迪达保险在内的公司可能需要从上到下、从内到外的“意识形态改革”。

技术加速

风险预防需要跟进

这一重罚不仅给了迪达保险一个教训，也警示了保险圈其他保险公司，车险综合改革不会放松对过往失误的责任。

当然，除了土地保险的不足之外，《A Smart Insurance》也看到了土地保险的变化和创新，尤其是在技术的应用上。

11月17日，迪达保险推出业内首个智能理赔指挥监控系统“迪达雷达”。据报道，作为最新的理赔技术产品，它也是公司核心战略的有效实践。“地面雷达”系统旨在通过科技手段降低汽车保险领域的运营和管理成本。

2014年新一届领导班子调整后，迪达保险确定了“二次创业三步走”战略，即:

实现承销盈利需要一至两年时间，然后两至三年时间构建具有自身特色和比较优势的商业模式，最后三至五年时间通过创新驱动、服务导向、客户导向构建公司核心竞争优势，做到精益求精、做强做大。

此后，迪达保险在科技方面动作频频，在行业内也有一定的影响力。

迪达保险总裁陈勇也在今年举行的外滩大会上表示，未来大数据技术的应用还有很多场景需要探索、提炼和升级。基于此，迪达保险还将未来方向设定为“基于客户细分的持续探索、大数据技术应用、产品创新和产品升级、基于客户个体需求的精准服务运营、基于销售人员精准画像的传统渠道赋能、跨行业多主体的数字生态打造”等。

但值得一提的是，在科技创新助力保险发展的同时，风险防范也不能马虎，合规管理的底线思维不可或缺。

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