大家好，验车的老司机又来接你们了！我被每个人爱着，花开了。当事故车遇到我绕过的老阳时，我不仅是一名修理过汽车的二手车检查员，还是一名事故车顾问。把真实的车况呈现给消费者，是我存在的价值。欢迎收看本期有趣的二手车检测。今天和大家分享的模型非常罕见。你见过300多万辆捷豹汽车吗？
捷豹XJL相信大家都很熟悉。作为捷豹的旗舰D级轿车，修长的车身让它很有辨识度，而且这款车的气场真的很强大，我个人认为比BBA的D级轿车更大气。不过也是全年打折模式，折扣很大。最便宜的时候，要60万元。怎么会和300万元有关？别告诉我，捷豹XJL真的生产了300万个版本。
它就是我们今天的主角——2013款捷豹XJL5.0巅峰创造版有四个座位。这是有史以来最贵的捷豹XJL。当时新车指导价高达308.8万。前后都是，XJL从来没卖这么贵！确实是捷豹的巅峰。以这个价格，只有奔驰S65L、迈巴赫S680、宝马760可以和整个BBA车系抗衡。不过，这三款都是V12。虽然这款捷豹的排量是5.0L，但发动机还是V8。是谁给了它这么大的勇气去挑战V12的宝马奔驰？还有人买钥匙！当年花300万买的老板，钱花的不是很多吗？真羡慕！
钱花多了为什么还要买？因为和当年的奔驰S65L甚至宝马760相比没有优势，XJL现在已经停产了，但也是个人选择。毕竟你可以花这么多钱在上面，你不在乎品牌什么的。但是卖车的时候，也是真亏！当我知道它现在的报价时，我为原来的主人感到非常难过。接下来我们来看看300多万的捷豹，已经运营了8年。现在值多少钱？先介绍一下车辆的基本信息。
车型年:2013款捷豹XJL 5.0峰创四座版
制造日期:2012年9月
注册日期:2013年7月
表观里程:10万公里
新车指导价:308.8万元
卖方价格:37万元
可以看出，8年时间，这款车的残值只有当年的十分之一，而且还贬值了90%，尴尬到连2014款奔驰S400都买不到这个价格！奔驰S65L怎么样？
你可以看看。2012年获得牌照的奔驰S65L网上报价超过60万，而2013年的网上报价为80万。与这37万相比，确实是一个很高的价格，但如果你想想当年新车落地的价格，似乎那几十万的积蓄都没有算进去，估计车主根本就不喜欢。好了，柠檬够了。让我给你看看这辆车怎么样。37万买得起吗？
首先，绕着车走一走，看看外观。可以看到前保险杠与翼子板的间隙明显过大，前保险杠边缘不平整，后期明显改变。由于前保险杠已经更换，让我们来看看汽车前部内部的情况。
可以看到水箱架左右两侧的固定螺丝，拆卸后明显用油漆修补，水箱架油漆后有明显的砂纸痕迹。
左大灯的生产日期为2012年7月，与车辆装配交付日期基本一致，可以确定没有更换。
然后发现发动机罩右侧有钣金修复痕迹，但铰链固定螺丝无拆卸痕迹，左前侧纵梁及漆面正常，侧纵梁无变形修复痕迹。目前看来，发动机前部的事故并不严重。
通过检测前挡风玻璃的生产日期和车内侧的胶线，可以看出生产日期明显与车辆出厂日期不符，车内侧的胶线也不均匀。更换挡风玻璃一般只有两种情况:要么是事故，要么是被砸。至于原因，还需要进一步调查。接下来，拿出专业设备检测身体部位的状况。
首先以车顶的漆面价值为基准，可以看到豪华车的漆面比较厚，车顶的价值差不多200。
在对左侧漆面进行所有测量后，发现有不同程度的钣金修复，但幸运的是，没有更换。
但在检测车辆后挡风玻璃时，发现生产日期与车辆出厂日期不符，已经更换。而且后盖的固定螺丝明显已经拆卸生锈。事故发生在车辆后部吗？考虑到这个问题，老阳，我会看看后面的一切。
装饰板拆卸时，可以看到后尾板的胶线属于原厂工艺，没有焊接变形的痕迹。看到这个有点奇怪。前后挡风玻璃都换了，前面事故不严重，后面也没问题。都砸了吗？让我们往下看。
检测右后门内框时发现漆面值明显偏高，但去除胶带内部的焊点没有问题。
然后是左后门。乍一看，门铰链固定螺丝确实看不出已经拆卸。就在我准备去看看其他地方的时候，我发现了门的内部是如何被粉刷的。仔细观察，确定内部已经喷漆，包括铰链固定螺丝，都是喷漆。基本上可以确定门已经换了！
于是我特意看了下车门的玻璃，发现玻璃的生产日期比车辆的交付日期早了太多，不假思索就改了，不是库存零件就是拆解零件。
而且在检查车辆右前门的时候，发现跟车辆后门的技术一样，已经更换了，车辆玻璃的生产日期和车辆出厂日期不一致。看来这辆车一定有猫腻。我们继续找吧！
接下来，当我检测到车辆右侧的B柱时，这个数值着实吓了我一跳。按照国家标准，B柱变形修复，也被视为事故车。幸运的是，检测后没有切割和焊接。
但是在检测车辆右侧a柱时，发现也有变形和修复，于是我拉开车门胶带，可以看到a柱内侧有明显的焊接痕迹和小缝隙！如果a柱是焊接的，那问题就大了。如果车辆再遇到一次力稍强的正面碰撞，可能会侵入驾驶舱，这也是事故车最大的危害。由于右侧a柱是焊接的，肯定是机舱右前侧也严重受损。
果不其然，右前翼子板的固定螺丝已经拆下，翼子板也从内部更换。当时对右前翼子板加强筋进行了变形修复，也更换了右前大灯。说车前事故不严重，好像有点草率。现在我有了一辆合适的事故车。先写下来，以后告诉客户大哥。让我们看看发动机。
一打开机舱，就能看到这个V8心脏，可以输出510马力，最大扭矩625n·m。匹配8AT变速箱，百公里加速4.9秒。看起来动力还是很不错的，但是价格却超过了300万！个人认为这种档次的车配不上V12是一种损失。而且，虽然现在好像没有明显的漏油，但是上盖好像都被拆下来了。我们马上来看看细节。
可以看到发动机气门室盖螺丝和周边盖已经明显拆卸；
发动机进气和排气歧管的固定螺钉也有拆卸标记，外围护盖也已拆下。
加上从发动机正时的侧面看，整个发动机都有拆卸的痕迹。看到这里，老阳心里大概有了数。懂车的朋友应该也知道这个发动机是什么样子的吧？我先卖了，等测试完底盘再告诉你。让我们来看看300多万辆捷豹的内饰是什么样的。
我发现豪车都喜欢用米色内饰。这种内饰配色方案看起来与奔驰S级颇为相似。虽然已经运营了8年，但车门打开时整个内饰还是很整洁，磨损也不大。
而看这豪华的后排，整体透露出两个字:别致。但我又一次觉得这300万不值得花，比BBA好不了多少。你做梦去吧。也许贫穷限制了我的想象力。我最好好好考试。
检查座椅滑轨和滑轨固定螺丝，可以看到螺丝没有拆卸痕迹，滑轨内部没有沉淀物；座椅底架和插头内侧都没有铁锈和泥沙的痕迹，基本可以排除是水浸车的嫌疑。
但是在测试车辆主驾驶的安全气囊时，发现安全气囊的颜色与车辆内饰的磨损不匹配，进行了更换。毕竟很奇怪，因为右前侧受到严重撞击，安全气囊没有弹出来。
然后我看了一下车辆的OBD电脑，发现有一些故障代码，但是每个功能都没有问题。估计都是因为电子原因。后来可以去4S店维修，清除故障码，问题不大。下面是底盘测试。
我们在附近找到了一家修理厂来提车。我们可以看到四个轮胎都更换了，但是轮胎花纹沟还是挺深的，暂时不用更换就可以继续使用。
左右前悬架零件上有拆卸痕迹，右悬架零件下臂和转向杆已更换。老阳，我想这应该是一次事故造成的。
从底盘上，我们可以更清楚地看到发动机。我们可以看到发动机脚螺丝已经拆下来了，颜色应该已经换了。而且发动机和变速箱连接处的螺丝也有拆卸痕迹。现在，我可以告诉你我看机舱时的猜测。发动机已被拆卸和修理。
而且发动机油底壳和二楼油底壳都已经拆卸，拆卸后的胶水已经溢出。
变速箱脚的固定螺丝和传动轴的固定螺丝都有拆卸痕迹；车辆前副车架的固定螺钉也有拆卸迹象。如果你想吊起发动机，你必须拆开它，否则你就拆不下来。然后检测基本到这里就结束了，然后我把检测到的情况详细的告诉了客户的大哥。客户说，车辆右前侧事故的卖家已经通知他了，但他还是担心发动机故障和维修，所以要再考虑一下，再决定买不买。那下面就没我的事了。我收拾好装备就走了。
事后出于好奇，搜索了同一款捷豹XJL的网上情况，可以看出车源真的很少。毕竟当年愿意花300多万买的人不多，但是报价很高，两个车源都接近50万！这样看来，虽然今天的车是一辆事故车，但只要花37万元，还是值得考虑的。你觉得这款37万的捷豹XJL应该需要吗？
好了，今天的测试用例分享到此结束，感谢阅读！
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喜欢不喜欢就喷吧。老阳读书少，修车多，文笔有限。如果他写得不好，请宽容他。另外，如果你对二手车有什么问题，可以问我。我会尽力帮你回答。下次见。
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