化油器结构（摩托车化油器全方位讲解）

化油器结构（摩托车化油器全方位讲解）化油器结构(摩托车化油器全方位讲解)

大家好，这里是新北机修。本文将学习化油器的基本结构，怠速和混合比的调整。以上面CG 125的化油器为例，了解化油器的基本结构。摩托车加油不顺畅，长时间不骑行时，可根据各部件进行拆卸清洗。

调整化油器的怠速。发动机启动后，预热大约五分钟。拧紧怠速混合比螺钉后，将其拧出约一圈半，以找到发动机转速的最高点。然后拧出怠速螺钉，将发动机转速降低到合适的速度，这样发动机转速就可以稳定下来。在加油后集油的情况下，发动机不会自动熄火。

化油器的主油孔有油量调节，节流阀的油针上有五个槽。我们向上移动卡片，混合浓度降低，油量减少。我们说卡片下移，混合浓度增加，油量增加。根据车辆混合比浓度的判断。

过错的基本判断。

当发动机提供的混合气过浓时，节气门增大时发动机转速不能上升。我们可以说空取下空气过滤器，间接判断混合比浓度是否过高。如果将空空气滤清器拆开，发动机可以随着节气门转速的增加而增大，证明化油器混合比浓度过高。原因1:观察阻风门是否打开。2.三角针阀是否不能密封。3:化油器空气道是否堵塞。4.节气门主油针调整过高吗？5:空空气滤清器堵塞。

当怀疑发动机供给的混合气过稀时，具体现象是我们加大油门时，排气管发出打靶声，发动机温度偏高。当出现上述情况时，我们可以尝试打开阻风门，并相应增加混合比浓度，以确定原因。当风门打开时，吸引力消失。证明化油器混合比太稀。1.原因:油管杯油路堵塞。2:油箱开关堵塞。3.化油器主油针调整过低。4:化油器浮子室油位过低。5:化油器赌插头本身。

摩托车怠速不稳。1.原因:化油器节气门老化磨损。2.化油器安装接口漏气。3.汽油含有太多杂质或水。4.化油器怠速调整不当。

以上内容是对摩托车化油器的基本认识和常见故障排除方法。希望对广大骑手有所帮助。以后会和大家分享化油器故障的特例，对化油器有更深的了解。希望大家多多支持我。

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