各位车友大家好，我是汽车讲解员，连续输出优质汽车选购内容。我，懂得更多购车知识。如果这篇文章对您有深圳生涯网益，请点赞支撑，粉丝可私信免费进行个性化咨询

普通人认为：买辆车十几，几十万，4S确定最起码赚个几万块，必需的找厂家认识的人，能力不被宰。

毛病认知一：车那么贵，动辄十几二十万，SSSS店确定最少赚上万块。

说个现状吧，记得一个省会城市某民众经销商和我诉苦道：

一个月店里卖了150台车，算上厂家给的补助返点，卖车赔了小100万，这还不算店里的人员，水电，房租费用。

平均一台车赔6千左右。出售总监各种掌握成本，整体销量到达厂家补助红线基本上，煞费苦心肠少卖赔钱多的车，多卖些少赔钱的车。

中国汽车品牌第一的民众，尚且这样，那些法系，美系，国产品牌营利性和议价才能更差，情形也更差。根本上是多卖多赔，少卖少赔，不卖不可能。

销量排名榜上看得见的冲量的车型，大多是赔钱卖的。

4s店卖车的策略和淘宝店铺根本一样：爆款产品赔钱冲量，带来流量，靠小众车（情怀车型）赚钱。

而往往，少数小众赚钱车型那点点利润，填补不了爆款走量车型的亏损。

为什么会这样？

基于我个人访问过的大部分省会和次省会城市情形来看，一个城市，一个主流汽车品牌（民众，丰田，本田之类），大概率上会有5-10家ssss店。

这些店当中有团体经销商（广汇，中升，永达，利星行等等），也有个体小老板的经销商。

资金上，团体经销商更有实力，不差钱，扛得住价钱，押个几百台库存在后院也玩得起。

个体小老板4s店资金实力差，经常迫于资金周转压力，降价甩货。

而花费者不管你是团体店，还是小老板店，车都一样，谁的价钱低买谁的。

导致不差钱的经销商也被迫参与价钱战，因为价钱战里面“赢者全拿”（各种平台车主价钱app软件使得价钱极其透明），就算城市内所有经销商都抱在一起守住价钱，外地老板的便宜车也会大批融入，击溃本地市场，究竟物流成本不是很高。

所以，4s店资金状态（不可控） 价钱透明 = 卖车根本没利润甚至是赔钱

那么卖车如果都赔钱，为什么也没见主流汽车品牌大面积倒闭呢？做公益？

当然不是，4s店卖车只是4s里面的一个s (Sales)，还有别的业务，比如卖你些装潢精品，卖你点保险，修车，颐养，赚你点贷款手续费，二手车业务等等。

有的年底厂家还会给4s店个大礼包，这些都是赚钱的手腕。

备注：预防杠精，以上仅限于整体汽车市场情形，不要拿雷克萨斯，埃尔法，汉兰达，奔跑s高配，保时捷等少数个例反驳。

毛病认知二：必需的找厂家/认识的人，能力不被宰。

其实能懂得第一个毛病认识，第二个就好懂得了。

个人阅历来说，这么多年下来，大多数朋友们张嘴帮忙买车的，都是些畅销车型，也意味着卖家高度竞争车型，人家店里按市场价要么亏钱卖的，要么算上精品保险贷款手续费等等能打个平。

厂家的人，如果不是厂家大引导，和ssss老板有直接好处关系那种，也不能说句话就多给剩5000优惠，没那么大利润。

而且一般来说能和店里说上话的厂家人员，不外乎区域经理、区域售后经理，出售支撑部门，市场部等几个一线部门，能认识你想买车那家店的厂家人员，全国也没几个。

大部分帮你去说话的，都是隔人求帮忙，流程久后果差，有一个环差点交情，办起来都费劲。

而且店里卖车确切不怎么赚钱，和人家说‘再给我朋友优惠点”，就像从人家口袋里拿钱一样。深圳生涯网

就算你恰巧认识其中的一个能说上话，交情铁，打好了召唤，多给你送个脚垫，贴个膜，最多额外优惠千把块钱，你还认为朋友没力度，买个十几万的车，就多优惠千把块钱，心里也并没有多领情。

然而你并没有看到你的朋友事后，自己掏腰包请4S的朋友吃饭的场景。给你省一千，人家自己还出300。

说到这里，就来气，经常有这样情形：让你帮忙问半天，找人也找了，召唤也打好了，车也给留了，连事后请4s店里人吃饭都约好了，最后来一句：“我想了想，和你弟妹/嫂子又磋商了下，还是买xxx了”。

让人恨得牙痒痒。再就是，自己想买车，连4s都不去，就让朋友问底价，问好了行情，也给了额外的优惠，就去拿网上最低价比较（4s乱报用来引流的价钱），心里揣摩着这家伙和4s串通好了，不知道要深圳生涯网怎么赚我多少钱呢。

哎，一声叹息。

只期望大家多一点懂得，少一点猜忌。车行不易，珍重身边卖车的朋友们

以上就是由优质生活领域创作者 深圳生活网小编 整理编辑的，如果觉得有帮助欢迎收藏转发~