哪个更好(如何选择行车记录仪？)

行车记录仪有两个核心部件:主控芯片和光敏传感器，它们在一定程度上决定了行车记录仪的成像质量。

类似于我们的手机视频录制，行车记录仪将光敏传感器(摄像头)采集的光信号转换成电信号，再由主控芯片压缩电信号(视频数据)存储在存储卡中。

两者的区别在于对稳定性、动态视频录制、短距离对焦等地方有不同的要求。

比如记录仪可以在阳光下持续工作几个小时，记录仪要求快速聚焦3-5米范围内的场景，大部分时间记录仪拍摄动态画面(速度不低)，这是手机很难做到的；

01主要控制芯片有哪些？

主流解决方案:永琏和华为海思。

永琏NT96675、永琏NT96580、海硅HI3556V200等。

主控芯片的主要功能是压缩和存储视频数据信息，

清晰度越高，视频数据越大，对主控芯片的计算要求也越高。主控芯片的运算速度和数据处理能力可以有效降低发热、死机和视频泄露。

出现死机、视频泄露、发热重启等情况。，可以先降低分辨率或者换成高速存储卡再测试。

主流传感器型号有哪些？

市场主流行车记录仪传感器的比较。

传感器比较

索尼IMX291是为了满足深圳生活网的安全需求而推出的一款支持红外夜视的传感器(消费级传感器很少)。可以同时支持1080P/60帧和1440P/30帧。虽然推出了很多年，但现在已经不远了，还得不服索尼强大的图像CMOS。

索尼IMX291是一款比较注重夜视的传感器，非常适合夜间出行较多的用户。

为了满足消费市场的需求，索尼IMX307在291的基础上减少了一些参数，推出了IMX291的简化版，即索尼IMX307

IMX307也能达到1080p分辨率和200万像素，有星光夜视，但只支持1080P/30帧，不支持红外夜视，而291则是1080P/60帧。

相同分辨率的帧数越大，画面越清晰。

索尼IMX335的分辨率可以达到1600P/60帧，具有星光夜视效果。因为像素尺寸比291小，所以夜视效果会比291差一点，但是在分辨率和像素上还是比较优越的，清晰度还是一流的。

这种传感器可以平衡昼夜和价格，适合“所有好”用户。

索尼IMX415的分辨率可以达到4K 2160P/90帧，具有星光夜视效果。它是索尼19年推出的4K级传感器，像素高达846W，是国内很多厂商旗舰机型的首选。

OV是美国的一家传感器制造商(现被中国韦尔股份有限公司收购)。OV OS05A10的参数与索尼IMX335相似。从实测结果来看，索尼IMX335还是略胜一筹。

四维SC3235、格科GC2053、格科GC2023都是国内新的CMOS厂商。在1080P细分市场，国内厂商实力不错。

综合表演赛

索尼IMX415 >索尼335 >OV OS05A10 >索尼291 >索尼307 >四维sc3235 >: Ge gc4653 >: Ge GC2053。

索尼作为绝对王者，占据了整个市场的50%。

分辨率是否尽可能高？

答案是肯定的，但未必适合所有人；

如何在性能、功能、价格上满足自己的需求是最好的；

更高的分辨率对主控芯片、光敏传感器、存储卡、动态视频调谐、使用寿命等都有更高的要求。

分辨率越高，产生的视频数据量越大，主控芯片的负载越重。

同时，成倍增长的数据量要求TF卡具有更快的写入速度(或者极有可能出现数据泄露)和更大的内存容量。

04TF卡和eMMC存储卡哪个好？

我们在选择行车记录仪的时候，往往只关注记录仪的性能参数，而较少关注存储卡TF，甚至认为只要是TF卡，我之前也是这么想的；

自从遇到行车记录仪频繁死机重启，我就开始关注了。

现在有两种存储卡。

一种是外置TF卡，可以原厂配套，也可以自己购买；

根据录音机的配置选择TF卡。10级以上是基本要求。如果是2K或4K记录仪，最好选择64G以上的U3高速存储卡。

另一种是内置eMMC高速存储卡。

EMMC高速存储卡

这是固定在设备中的，不能取出。它在稳定性和存储速度上比TF卡稳定得多。唯一的不足是不能扩展内存。

05光圈多少合适？

光圈是用于调节进入光敏传感器的光量的元件；

光圈f越小，近光越多，补光效果越好，晚上夜视效果更好，但白天光线充足，曝光可能会比较厉害。

光圈值f越大，进入的光线越少，补光效果越差，可以有效避免视频在白天强光或光线充足的情况下过度曝光。深圳生活网

因此，光圈必须取一个合理的值，才能达到白天的最佳场景；

目前大部分厂家用的是F1.8，我见过F1.33和F2.2都有；

光圈的设置更多的是考验各个厂商的训练能力；

06如何判断广角是否有假标？

广角越大，视野范围越广，但不如大的好。太大的话，画面容易失真，太小的话，拍摄范围太小。一般来说，FOV广角可以控制在130-150度，以满足需求。

广角镜头是凸面镜，拍摄出来的效果边缘是弯曲的(变形的)。

为了呈现更好的效果，厂商一般会对视频边缘进行切割，但这样会造成视频信息的丢失，所以边缘的成像效果是我们判断广角性能的重要参考。一般切边越整齐，视角越窄，广角可能没有厂家宣传的大。

有电池更好吗？

电池主要有两个功能。

(1)车辆关闭后，视频由自带电池保存。

因为录像机是先录后存的，有些车辆断电后，打火机也同时断电，所以需要电池来保存视频。

当然现在大部分车辆熄火后15分钟内都会切断打火机，所以你不需要考虑这个。

②起稳压作用，特别是一些车辆在点火时电压过低，导致记录仪重启。现在这种情况在深圳生活网很少见。

电池鼓包

如果你认为停电后电池还能继续记录，那你可能想多了。

长期暴露在阳光下反复充放电，用不了多久，电池基本上就是一个摆设，同时也增加了鼓包和爆炸的风险；

如果要保持录音，最好的办法是连接保险丝盒进行供电；

08软件优化重要吗？

我们上面提到的硬件是有形的，可以在市场上购买。

但真正体现每个厂商实力的是软件优化。

我14年买的苹果5S还能流畅使用(第7年)。如果安卓只能用来砸核桃，为什么5S还能用？除了硬件的优势，很大一部分原因是系统优化完善。

同样的，除了性能参数，厂商的算法优化绝对可以做到画龙点睛。

作为消费者，我们无法比较所有的行车记录仪，所以最好的办法就是选择几个知名品牌，然后选择适合自己的。

哪种款式的行车记录仪最好？

目前有前悬架车型(带屏和不带屏)、后视镜车型、专用车专用隐藏式车型等。

1.前悬架车型的主流选择(带屏幕和不带屏幕)；

前悬架。

这种风格的优点是体积小，不遮挡视线；

有没有屏幕其实不是很重要。今天的录音机都支持手机连接。如果真的想看回放，通过手机查看显示更清晰，看视频也更方便。

我自己带屏幕的录音机一般都会选择关闭屏幕，尤其是晚上打开屏幕严重影响视线的时候。

2.后视镜车型。

后视镜模型

就个人体验而言，后视镜车型不是很友好，具体体现在:

①影响遮阳板的使用。

很多行车记录仪的宽度都比原来后视镜的宽度要宽，使得主驾遮阳板无法调低。

2.因为每个人的座椅调节不同，后视镜和摄像头之间的角度很难调节，虽然厂家允许摄像头在一定角度调节；

尤其是家人开同一辆车，每次上车都要调整，根本不需要后视镜。

③就我个人而言，后视镜行车记录仪的防眩光效果比原车差很多，反光严重；

4.比前悬架车型略贵，10寸大屏和后置摄像头占一定成本；

当然，如果作为流媒体后视镜使用更好，那就看个人需求了；

3.特种车辆专用隐藏模型。

特殊车型。

这种线下销售会比较好，特别是4S店和一些美容店，但是线上销售比较一般；

这种行车记录仪可以和原来的后视镜融为一体，电源线也可以直接连接阅读灯，看不到任何外露的电线，外观一流；

与普通前悬架车型相比，价格略贵(专用车产量少，成本肯定更高)，另一个是安装复杂，原车线需要移动，估计是线下销售的主要原因(即使很多人在网上购买，也要去线下安装)；

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