京沪高铁响应弹性票价

近日，京沪高铁修订票价标准，将开始实施弹性票价机制。然而，这个决定引起了很多人的争议，大多数人都不赞成。最新消息，京沪高铁回应弹性票价，表示有定价权，这是给大家更多出行选择。接下来可以了解京沪高铁响应边肖Best弹性票价的具体细节~

京沪高铁响应弹性票价

【/h/】10月下旬，京沪高铁宣布实行浮动票价机制，即弹性票价。

【/h/】据国内媒体报道，京沪高铁董事长刘宏润11月2日出席《证券时报》“面对面”活动，表示京沪高铁有自己的定价权，公司自上市以来一直在研究建立灵活的票价机制。今年10月，该公司在适当时候推出了灵活的票价机制。

【/h/】刘宏润指出，此次优化调整的原则是票价有涨有跌，根据乘客对计划出行时间和特殊服务的不同需求合理调整票价，让广大乘客有更多的出行选择，同时体现优质优价。

【/h/】目前北京南站到上海虹桥，二等列车553元，一等列车933元，商务列车1748元。

【/h/】从今年12月23日起，二等座最高票价调整为598元，最低票价调整为498元。全列车商务座最高票价调整为1998元，最低票价为1748元。

【/h/】同时商务座、特殊座、一等座、二等座的比价关系分别为3.5倍、1.8倍、1.6倍。

自推出以来一直在研究，优化调整原则为

高速铁路建设[/S2/]

【/h/】中国高铁经过十年的发展，运营里程已达2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上里程最长、运输密度最高、网络运营场景最复杂的国家。随着中国高铁速度水平的不断提升，高铁带来的交通便利已经惠及180个地级市和370多个县级市，中国高铁的繁荣是无与伦比的。2018年，全国铁路固定资产投资不是最高的一年，但超竣工率达到了成立以来的最高纪录。2018年，全国铁路固定资产计划投资7320亿元，超额完成投资任务708亿元，超过9.67%。

【/h/】2014-2018年，党中央作出加强基础设施等领域短板建设的决策部署，充分发挥铁路投资对稳定投资、就业和预期的促进作用，不断加大铁路建设力度，特别是中西部地区，铁路建设取得丰硕成果。2018年新开工项目26个，新增投资规模3382亿元；新线投入运营4683公里，其中高铁4100公里。到2018年底，中国高铁运营里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上里程最长、运输密度最高、网络运营场景最复杂的国家。随着高铁里程的不断增加，我国铁路设备发展迅速。截至2018年底，中国共有高速列车3268列，同比增长11.3%。到2018年底，高速列车密度为0.12列/公里。近年来密度呈上升趋势，与我国铁路提速、车辆加密有关。未来，随着里程和密度的同步增加，高速列车的数量将继续增加。

【/h/】截至2018年12月，经济非常一般的广西壮族自治区开通了全国各省市最高里程的高铁，里程1751公里；仅次于广西，中国最大的经济省份广东开通了1542公里的高铁，而仅次于广东排名第三的福建开通了1500公里的高铁。此外，铁路总里程前11位的省市几乎都在东部地区。

【/h/】2018年，中国高铁客运量达到20.05亿人次，同比增长17.0%。复兴已在38条高铁线上运营，覆盖省会城市和香港特别行政区以上的23个城市。截至2018年底，复兴共运送旅客1.31亿人次，平均载客量为78.8%，比高速列车平均载客量高出4.2个百分点，复兴列车投入使用850列。中国高铁动车组累计载客90多亿人次，成为中国铁路客运的主要通道，中国高铁在安全性、可靠性、运输效率等方面处于世界领先地位。

【/h/】截至2018年底，我国“八纵八横”计划总里程完成率尚未达到65%，未来仍有35%的建设空间。高铁行业的长期前景仍有空间。但从长期来看，未来里程的增长会逐渐放缓，行业正在从高速增长期向成熟期过渡。中国决定将2019年铁路建设投资提高到历史最高水平8500亿元。2019年，新百世网铁路里程预计达到6800公里，比上年增长45%。高铁里程将控制在3200公里，比上年低20%。但由于即将建设跨山区、隧道多的渝昆高铁，预计总投资将大幅增加。此外，新开工的线路包括连接湖南、江西两省和四川、重庆的铁路，以及连接雄安新区和河南商丘的高速铁路。

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