摩托车骑行挂挡技巧

1、摩托车的档位一般分为国际档和循环档。所谓国际档，顾名思义，就是国际通用的意思。国内一般俗称一踩四提，通常由4-6个前进档位和一个空档位组成，空挡存于一二档之间，向下踩到一档踩无可踩，向上提到五档六档提无可提，长处是比拟安全。另外就是循环档，向下一直踩从空挡到一档到二档到最高级然后又回到了空挡，依次循环，像个圆圈一样，这种档位比拟便利，制造工艺简略成本低，不过安全性不如国际档位。

2、骑行中如何换挡，重要就是要控制好动员机转速与车速之间的关系，不同的速度须要不同的档位配合。如果低速高级位，动员机无法供给足够的扭矩输出拖动车体，动力不足会导致车辆熄火，顿挫，驾驶失控，这种情形叫做拖档。反之高转速低档位，动员机运行工况恶劣，动能糟蹋，车速不高还容易破坏动员机，这种情形称之为轰档。

3、准确的档位分配一般为一档起步，二档爬坡，三档慢行，四档加速，五档巡航...一般小排量摩托车的换挡临界点都在四五千转左右，过了5000转就不宜在用三档及以下档位行驶了。如果分不清多少转速该切入哪种档位，可以依据声音来断定。动员机声音轻柔悦耳听着舒畅那就解释转速和档位配合正常合理，如果动员机轰鸣声音难听发热严重就解释档位不匹配须要换挡了。

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