在里程、车龄、保养等因素中。决定二手车保值率的，也许车身颜色是最不受重视的“隐藏因素”。颜色对于汽车的重要性显而易见——扔掉一件曾经很时尚的紫红色t恤没什么。你也可以在某个周末重新粉刷房间。但是重新喷漆一辆车要几千块钱，需要熟练的技术人员，而且重新喷漆也会影响车辆的保值率。除了汽车，很少有颜色选择能让消费者如此尴尬。
对此，二手车搜索网站iSeeCars对2017年至2020年间的600多万辆新车和二手车交易进行了调查，发现在消费者选择较多的13种颜色中，黄色、米色和橙色的三年折旧率最低(即保值率最高)，分别为20.4%、22.8%和27.1%。
eCars的执行分析师卡尔·布劳尔(Karl Brauer)说:“许多消费者选择主流颜色不是因为他们喜欢，而是因为他们认为其他人都喜欢。这使得对白色、黑色和银色的需求似乎更大，但我们的报告显示，更多的个性化颜色很可能比普通和流行的颜色更好地保持其价值。”
布劳尔进一步解释说:“黄色可能不是人们普遍想要的汽车颜色，但与新订购的黄色汽车数量相比，足够多的人想要黄色汽车，这使得黄色汽车在二手市场上比其他汽车更受欢迎。”黄色最常用于跑车和肌肉车，橙色也常用于限量版车型，以纪念特定车辆。
与很多“理性”因素不同的是，车身颜色多少掺杂了购车者的审美因素，因此完全量化颜色与保值率的关系并不合适。
根据福布斯的报道。也许在佛罗里达非常受欢迎的颜色在加利福尼亚变得不受欢迎；在SUV车身上受宠的亮色，在轿车上变得令人厌恶。沃顿商学院营销心理学教授乔纳·伯杰(Jonah Berger)说，“人们买东西的原因各不相同。有时候我们买车是因为它的用途，但有时候我们买车是因为人们的评价。”
报道称，出于实用目的买车的人似乎更看重容易打理的颜色。那些把买车作为个人审美表达的人——跑车或SUV的车主更注重炫目的色彩。
随着颜色选择的多样化，车漆厂商也对颜色的传统定义进行了升级。巴斯夫汽车涂料色彩设计总监Paul Czornij表示，“我们的白色已经不是20年前的白色了。汽车制造商可能会向该公司订购一种“淡蓝白色金属漆”。从这个角度来看，颜色偏好其实一直在随着时间变化，只是很多消费者没有意识到。”
对消费者来说，这些细微的差别似乎对剩余价值没有什么影响。根据iSeeCars的数据，金属涂层相对于非金属涂层的价值优势可以忽略不计。
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