中控屏幕的尺寸是8英寸。虽然原生功能相对匮乏，但好在支持Carplay手机的互联，可以起到一定的扩展作用。车下有一个独立的物理按钮，中央锁也插在里面。第一次找不到手柄。不过我还是希望以后能改改这个区域，把空调色盘从屏幕移回底部。毕竟日常使用频率比较高。
更换了爱信8AT变速箱后，与发动机的匹配更加默契。特别是多挂两个挡位后，发动机在高速巡航时可以保持低速范围，燃油经济性和噪音性能得到更好的提升。。但是面对一些堵车的情况，两个档次切换到三个档位时，会有细微的变化和挫折。但让我惊讶的是，这种情况是偶然的，并不是每次都发生。
转向没有空位，指向性很好；那么，大块高速换线能力还不错；雪铁龙扭力梁的调整让整个底盘的手感非常好，韧性和舒适性都很好的平衡。跑了一些高速公路的坡道，转了又转；高速上120的速度，底盘很稳，下压力也很好。
在日常驾驶中，这款车的动力系统响应速度非常快，各种模式之间的切换非常流畅。驾驶模式车辆可以自动部署，这种便捷的体验对驾驶者非常友好。此外，安静也是这款车的特点之一。发动机介入时噪音不大，启动时非常安静。只有全油门加速时，发动机在高速时才会感觉到一点噪音。而且可以称得上舒适流畅，开起来也方便。而且刹车脚感适中，方向对准准确，反应快，容易控制，可以大大增强驾驶员的驾驶信心。
方向盘区别于主流的三种造型，采用横置四辐式。同时，配色也采用了双拼设计。视觉上看起来很清新。盘面会稍微小一点，个人感觉会提升空，但这种设计对女性用户会更友好。此外，更改按钮是固定样式，不会沿方向悬停。此外，它的背后是一个12.3英寸的全液晶仪表。显示效果清晰，但转速表真的需要时间去适应，法国车的脑洞还是一如既往的难以捉摸。支持仪器导航映射，便于读取地图信息。
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