超时驾车 司机的第一杀手

尽管劳动者每日工作不超8小时的规定被列入劳动法，然而作为出租车司机这样一个特殊群体，每天超负荷工作十二三个小时、没有节假日的情况很

虽然《劳动法》中有“劳动者每天工作时间不得超过8小时”的规定，但作为像出租车司机这样的特殊群体，在没有假期的情况下，每天加班十二三个小时的现象屡见不鲜，造成了严重的健康问题。近日，记者在石家庄采访时，业内人士建议，探索出租车司机8小时工作制，降低劳动强度。

据了解，石家庄的出租车司机一般从早上7: 00到晚上7: 00实行两班制运营，每班运行12小时。宇宙出租车公司的贾和其他司机说，他每天要给车主110元钱，烧油的钱在90元左右，每个月还要分摊各种税费。至少在230元，他跑白班的毛收入只有280元。这样算下来，他前8个小时基本都在给别人打工，每天的净收入只有四五十元。虽然夜班费减半，出租车却越来越少，越来越难。不加班就赚不到钱，尤其是随着汽油价格的上涨，压力会更大。

目前，石家庄共有出租车6700多辆，从业司机1.5万人，其中一半是“打工司机”，出租别人的车。因为这些“打工司机”都是被别人雇佣的，所以他们每天都遵守12小时的工作时间表，而那些自己开车的人一般要工作更长的时间才能赚到更多的钱。广元市出租汽车公司司机纪洪海说，为了早点还贷款，每天累了才收车。他早上7点离开，通常晚上10点才回家。疾病缠身、就医率低、高强度工作带来严重的健康问题。司机贾说，他每天蜷缩在狭小的空房间里十几个小时，患有胃病、腰椎病、前列腺炎、痔疮等疾病。一般生病了，吃点药，自己去医院检查，都要排队，太麻烦了。一年四季，每一天都像上紧了发条，我都不记得对自己的身体做一次系统的检查。

记者采访的几十名出租车司机普遍表示，他们中有不少人患有职业病，也有一些人因为不能规律饮食而患上消化系统疾病。有的人长时间保持驾驶坐姿，造成颈椎病和腰肌劳损；部分患者因长期如厕而有肾脏疾病；还有的人因工作压力大而患上精神疾病，经常莫名烦躁失眠；此外，高血压、糖尿病和心脏病的比例也很高。

石家庄一些医院的专家指出，生病并不可怕。问题是，由于工作繁忙，这群人的就医率太低了。很多人因为没有及时治疗，病情越来越重，在高度疲劳和紧张的时候容易猝死。

如何避免出租车司机健康问题恶化？采访中，石家庄的出租车司机普遍认为自己为城市发展做出了很大贡献，政府部门可以拨出一些专项资金，由市交通运输管理部门牵头，各出租车公司组织，给司机免费定期体检，及时发现病情，及时治疗，防止病情加重。如果政府资金不足，让司机自己掏钱，出租车公司可以组织集体体检，因为集体体检不仅可以降低成本，还可以避免长时间独自等待。调整工作日程，争取8小时。

健康问题都是高强度工作造成的。能否改变出租车司机超载的工作机制？

一些出租车公司的领导和司机认为，从长远来看，我们可以借鉴一些欧洲国家出租车行业实行的“多班制”的方法:从早上7点到晚上12点，实行两班制(两名司机轮班工作)，除了吃饭时间，每人工作8小时左右，而从晚上12点到早上7点，因为出租车很少，而不是城市里所有的6700辆出租车，“轮换这样既缩短了司机的发车时间，又给了每辆出租车每天一个“休息时间”，防止自燃。每班时间比原来短，通过重新核算，可以相应减少单班出租车司机的钱和其他税费份额，保证司机、车主和出租车公司都能保持一定的合理收入，让司机能够充分休息。“在调整计费的情况下，实行8小时工作制，收入不会大幅度减少。”贾的司机算了一笔账:跑车的时间短，毛收入少，但相应的油耗也少。总的来说，原来50元的净收入每天只减少几块钱。

业内人士认为，为了保证出租车司机一天8小时的工作时间，可以在车辆计价器中设置相应的程序，显示司机的工作时间和行驶里程，并通过计价器按时“罢工”，限制司机的工作时间，使其不能加班操作。也可以规定司机每周必须休息一天。

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