男子因逃税191次而被判刑，男子逃税191次

黄住在启东，在上海工作。他每天通过沪陕高速往返上海启东。

【/h/】2019年初，一次偶然的机会，黄经过高速收费的ETC大门时，ETC因为紧跟前车而没有感知到他的车，他的车在保险杠掉下之前“蹭”到了前车，没有被收费。如此意想不到的“缺失”让黄禹锡尝到了甜头。从那以后，黄禹锡尝试了很多次，成功了很多次。他暗自庆幸自己找到了省钱的方法。

从那以后，黄几乎每个工作日都这么“蹭”下车。如果他被抓了，他会付过路费。有时候晚上开车回启东，因为路上车辆少，跟不上车，就把车停在收费站附近等机会。

【/h/】据启东收费站工作人员介绍，他们在执勤的时候，不止一次看到一辆从上海开着灯的黑车。当他们到达时，他们突然减速并关灯。他们看到有其他车辆经过，就跟着穿过ETC车道，速度太快，停不下来。甚至在几次被工作人员拦下后，还被要求走人工通道交过路费。他还做了一系列危险的操作，突然掉头或倒车回主公路以逃避赔付。

【/h/】今年1月19日，黄再次开车经过启东收费站时，再次试图递卡，被早有准备的高速公路交警当场抓获。经查，黄的车多次逃缴公路通行费，已被列入江苏省高速公路禁止通行黑名单，故将此案移交公安机关处理。

【/h/】为了控制各种规避行为，江苏省出台了《超限公路运输监控管理办法》和《运输违法车辆黑名单》，建立了禁行公路黑名单。如有偷逃车辆，高速公路管理部门将其车牌号等信息录入黑名单，上下高速公路均被拦截。除了缴纳逃费外，还会按照江苏整条高速公路最远的距离增加通行费。

【/h/】黄开的车两次被列入逃费黑名单。第一次是2019年10月。黄及时缴纳费用后，公路管理部门将其从黑名单中除名；第二次，事件发生前不久，黄禹锡有五次逃避行为，没有支付逾期付款，随后被逮捕。此外，公安机关从江苏省联网路径查询系统中发现，黄在2019年10月有405元的支付记录。当时他正准备突破崇启桥收费站，刚被工作人员发现拦下。因为他上高速的时候也“蹭”车，没有上高速的记录，工作人员让他按江苏最远的位置还405元。

【/h/】但是黄没有吸取这些教训，依然开着上了黑名单的车在高速公路上行驶。那么，他的车是怎么上高速的呢？据启东洞收费站工作人员介绍，黄被列入黑名单后，只能“蹭”车上高速，走ETC通道。系统无法识别他的车牌号码。即使现场工作人员发现黄的行为，也无法当场拦截，因为速度太快。至于黄是从哪个出口下的高速，也很难判断。由于沪陕高速的出入口太多，需要依靠江苏、上海的高速公路管理部门会同公安部门进行核实，工作量很大。因此，收费站工作人员有意识地记录了黄通关的时间，逐渐发现黄经常在晚上11点左右出现在启东东关，然后联系高速交警将其逮捕。

【/h/】公安机关查出黄逃费189次，赔付5413元。黄到达案后，交通管理部门依法吊销了他的驾驶证。

【/h/】8月5日，该案移送启东检察院审查起诉。

该承包商的检察官何杰表示，由于黄逃税的频率很高，因此很难知道确切的数字和金额。检察机关认为应当再次检查规避频率。根据黄的供述和证人证言，应查看其经常出入的启东东东、启东南出口、高速公路的视频监控，视频监控应与黄所在单位提供的打卡记录相符。经多次比对，公安机关最终认定黄自2019年1月1日至2020年1月17日共191次逃缴公路通行费，按照公路收费标准，共计5463元。

【/h/】涉案金额确定后，检察机关综合分析了整个案件的事实证据，认为黄多次使用ETC收费站落入相对较慢的空间，尾随前车快速冲行，在不被他人发现的情况下，将本应属于收费方的财产利益秘密据为己有。主观上他有非法占有财物的目的，数额较大，应以盗窃罪起诉。

【/h/】在审查起诉过程中，黄禹锡主动签署了认罪和处罚声明，并多次向检察官表示遗憾:“我深刻认识到，我的行为违反了法律法规，造成了恶劣的社会影响。我自愿接受处罚，并支付所欠的所有通行费。从今以后，我再也不聪明，做一个守法的好公民。”

【/h/】据了解，2020年将在全国范围内实施联网收费，ETC收费成为主要收费方式。与人工车道相比，利用ETC车道逃费的手段更加隐蔽。有些地方“粗暴破卡”、“切换电子标签”、“偷别人ETC卡”等逃费方式更为频繁，追回难度更大。检察官建议相关行政部门加强多部门联动，建立更加全面、立体的管控体系；同时加大处罚力度，将多次被列入黑名单的业主纳入征信系统，增加违法成本。

检方还提醒广大车主，高速逃费不仅严重扰乱高速公路交通秩序，而且涉嫌犯罪。“蹭车”和打卡的行为也可能导致交通事故。不要因为贪图小利而阻碍这辆车的前进之路。